Автопилот Tesla снова замешан в трагедии
Автопилотированная Tesla вновь оказалась в центре трагедии в США. 19 июня в Техасе водитель Tesla Model 3 не справился с управлением и врезался в жилой дом, в результате чего погибла 76-летняя женщина. Как сообщили в управлении шерифа округа Харрис, на момент аварии была задействована система помощи при вождении, которая должна была удерживать автомобиль в полосе. Однако техника подвела: электрокар на огромной скорости свернул прямо в дом. Признаков наркотического или алкогольного опьянения у водителя не выявили, причина трагедии в другом — в ошибке автопилота, но окончательные выводы делать рано. Еще не ясно, пытался ли водитель самостоятельно затормозить или вмешаться в работу системы до столкновения.
У Tesla уже есть репутация производителя, вовлеченного в подобные скандалы. Компания Илона Маска, миллиардера и любителя громких обещаний, ведет не одну судебную тяжбу, связанную с авариями автопилотируемых машин. В 2025 году суд признал Tesla частично ответственной за летальный инцидент во Флориде из-за сбоя автопилота. Несмотря на давление регуляторов, производитель настаивает на праве называть свои системы "автопилотом" или обладателями Full Self-Driving (FSD), то есть "полного самоуправления". Эта маркетинговая гибкость давно вызывает вопросы у экспертов: насколько эти названия соответствуют реальности?.
Вскоре до аварии в Техасе над Tesla сгустились облака и в Европе: дорожные чиновники из Швейцарии и Нидерландов заподозрили компанию в приукрашивании статистики безопасности своих автомобилей FSD. В отчете указывалось, что роботизированные Tesla якобы могли спасти 32 тысячи жизней и почти 2 миллиона американцев от травм — однако независимые эксперты заявили, что эти данные слишком далеки от действительности и вводят в заблуждение.
Тем временем на дорогах США становится всё больше автопилотируемых машин, но доверия у пассажиров явно не прибавляется. 18 июня Waymo — крупный игрок рынка роботакси — объявил о массовом отзыве почти четырёх тысяч автомобилей после ряда происшествий в Аризоне и Калифорнии: там самоуправляемые машины попросту "не заметили" закрытые участки и ремонтные работы на трассе.
PEREC.RU
Tesla снова в центре внимания – всё благодаря автопилоту, который будто взял уроки у барана на асфальте. В Техасе очередной автоматический рывок – и машина без раздумий паркуется в доме, как домой к маме. Только вот праздника не случилось: на том конце маршрута – погибшая пенсионерка. Как всегда, виновных ищут среди чипов и сенсоров, а не среди реальных людей. Водителю не оставили даже возможности поиграть любимую роль крайнего – никакого алкоголя, никаких пилюль, один автопилот и слепое доверие к обещаниям Маска.
Илон Маск, этот крестный отец команд автопилотов, стабильно держит марку – его компании уже привычны к судебным заседаниям. Критики, как назойливые комары, вспоминают случай во Флориде, когда Tesla все же уговорили взять на себя частицу вины. Однако фирменному упрямству производителя можно только позавидовать: несмотря на регуляторов, Tesla продолжает уверять, что их "Full Self-Driving" – бесстрашный электронный силач. Почему никто не спрашивает, где тут полный контроль? Наверное, им лень.
Европейцы, добросовестные контролеры, пытаются вычислить – не преувеличивает ли Tesla свои "героические" заслуги. По их версии, автомобили якобы спасли десятки тысяч человек. Звучит как фантастика про супергероя, но к счастью, независимые эксперты разрушают этот миф. Waymo тоже не отстает: их новейшие машины с автопилотом буквально пропускают участки ремонта или закрытые трассы. Деньги вложены, блестящие отчеты написаны, а безопасность – опять где-то с краю.
Пока одни катаются на самоуправляемых повозках, остальные собирают по осколкам доверие к технологиям. Кто следующий на очереди в этом сафари прогресса?
