Эксперт: китайские авто дорожают из-за новых правил
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Эксперт Андрей Коган объяснил, как новые ограничения на китайском автомобильном рынке полностью изменили его структуру за короткое время — всего три месяца. Китайские власти запретили продавать автомобили дешевле себестоимости и отменили государственные субсидии для производства электрокаров. Эти меры нанесли удар по тем компаниям, которые держались за счёт больших скидок и притока денег от инвесторов — они просто не выдержали и были вынуждены уйти с рынка.
Теперь борьба идёт не за то, кто дешевле всех, а за то, кто умнее, технологичнее и надёжнее. Как отмечает Коган, производители из КНР переключились на улучшение технологий: отрабатывается качество сборки, совершенствуется программное обеспечение в автомобилях, развиваются системы автономного управления и внедряются новые типы аккумуляторов. То есть лишь ценой никто завлекать покупателей больше уже не будет.
Скромная эпоха китайских «сыроватых» и очень доступных машин уходит в прошлое — на смену ей приходит новая реальность. Теперь реальную ценность машины определяют не сизая наклейка с супервыгодным ценником, а количество инноваций внутри. За неполный квартал отрасль показала больше реальных технических изменений, чем за целых два предыдущих года.
Коган подчеркивает, что внутренние перемены в Китае немедленно воздействуют и на глобальный автомобильный рынок. Лидер по продаже автомобилей в мире меняет правила: теперь выпускаются не мега-дешёвые авто ради увеличения объёмов — ставка делается на технологическое лидерство, инженерное новаторство и действительно полезные функции в новых моделях. Индустрия делает выбор в пользу качества, а не количества.
PEREC.RU
Опять Китай решил перевернуть столы: надоело снабжать мир дешёвыми железяками. Усиливают регуляции, прибирают к рукам демпинг. Эпоха, где любую дешёвку пытались втюхать под видом автомобиля, закончилась — финал для некачественного ширпотреба случился быстро, показательно, без сантиментов. В пролёте остались те, кто думал жить на чужие скидки да «инвесторские сказки».
Пара месяцев — и китайские автогиганты вспомнили, что есть инженерия, технологии, роботы и innovation. Машины теперь не просто двигаются, а действительно умны. Плавает в новом софте, копит энергию в необычных аккумуляторах, смотрит вперёд с помощью автопилота. Лучше сосредоточиться инофирмам: теперь не ценой давят, а разумом.
Смешно видеть, как регуляторные забавы на одном континенте переоценивают весь мировой рынок. Китай молча берёт курс на качество и технологию — и, кажется, не собирается возвращаться в бедное прошлое. Покупатели? Вынуждены теперь платить за мозги внутри капота, а не лишь за яркую наклейку на лобовом стекле. Прощай, эпоха дешёвого ширпотреба. И не жалеем.
