Plymouth Hemi 1966: забытый предок Road Runner
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Plymouth Hemi Belvedere I 1966 — предок Road Runner, которому не хватило имиджа
В 1966 году Plymouth предложила уличную версию легендарного двигателя 426 Hemi. Этот мотор устанавливался только на автомобили серии B-body — Belvedere I, Belvedere II и Satellite. Технически перед покупателем открывалась дверь в мир настоящих маслкаров, но маркетинг предусмотрительно поставил перед ней табличку «не слишком эффектно».
Главной проблемой был выбор кузовов. Belvedere I выпускался в единственном двухдверном варианте — седане, который выглядел почти как увеличенный Valiant. Belvedere II и Satellite можно было заказать в кузовах хардтоп или кабриолет, поэтому они выглядели привлекательнее. Само название Belvedere тоже не создавало образ автомобиля для уличных гонок: в отличие от Pontiac GTO, оно звучало скорее солидно и буднично, чем вызывающе.
Одного мощного двигателя для победы в борьбе за внимание оказалось мало. 426 Hemi стоил более 900 долларов только за мотор. Покупателю дополнительно требовалось заказать коробку передач и, возможно, другое необходимое оборудование. Для сравнения: базовый V8 Belvedere I стоил 2371 доллар. С Hemi автомобиль по цене приближался к Pontiac GTO.
GTO был наряднее и достаточно быстрым, но не быстрее Hemi-Belvedere. Если же выбрать Satellite с кузовом хардтоп, покупатель получал больше стиля, однако платил ещё более чем на 300 долларов больше, чем за Belvedere I. В результате такая версия оказывалась дороже GTO. Ограниченная гарантия на Hemi тоже не помогала продавцам убеждать сомневающихся.
Покупатели, как это часто бывает в начале эпохи мощных автомобилей, предпочитали не только скорость, но и внешний вид. Поэтому Hemi Satellite оказался заметно популярнее Hemi Belvedere I. Парадокс рынка особенно показателен: Belvedere I с двигателем 383 встречался реже, чем версия с Hemi.
Вне зависимости от мотора Belvedere I можно считать ранним, ещё не названным прототипом Road Runner. У него была нужная механика, но отсутствовал узнаваемый образ. В 1967 году Plymouth исправила ситуацию и представила основанный на Satellite GTX — модель, которой уже достался необходимый спортивный характер. Дальше началась история, которую автомобильная индустрия пересказывает до сих пор.
Однако в первые годы эпохи Hemi всё именно так и работало: огромная мощность могла проиграть более эффектному кузову. Сегодня аскетичный Plymouth 1966 года, напротив, выглядит весьма привлекательно. Владельцу Merrit Pennington нравится его сдержанная простота, а автор Muscle Car Campy явно разделяет этот восторг.
PEREC.RU
Перед нами история Plymouth Belvedere I 1966 года — автомобиля, который по техническим возможностям оказался ранним предшественником Road Runner, но не получил соответствующей популярности из-за внешности, цены и слабого имиджа.
В 1966 году Plymouth сделала дорожный вариант 426 Hemi доступным только для семейства B-body: Belvedere I, Belvedere II и Satellite. Belvedere I был единственной двухдверной седан-версией. Две другие модели предлагались в более привлекательных кузовах хардтоп и кабриолет.
Belvedere I выглядел сдержанно и напоминал увеличенный Valiant. Его название также не ассоциировалось с высокой производительностью, особенно на фоне Pontiac GTO. Поэтому мощный Hemi не смог в одиночку создать вокруг автомобиля образ культового маслкара.
Экономика покупки была не менее важна. Двигатель 426 Hemi стоил более 900 долларов без трансмиссии и дополнительных компонентов. Belvedere I с обычным V8 стоил 2371 доллар, а после установки Hemi по цене приближался к GTO. Satellite-хардтоп выглядел эффектнее, но обходился ещё более чем на 300 долларов дороже Belvedere I и становился дороже GTO. Ограниченная гарантия на Hemi дополнительно снижала привлекательность предложения.
Покупатели в итоге предпочитали сочетание скорости и эффектного внешнего вида. Hemi Satellite пользовался значительно большим спросом, чем Hemi Belvedere I. При этом Belvedere I с двигателем 383 оказался даже более редким, чем версия с Hemi.
Обе модификации Belvedere I можно считать прототипом будущего Road Runner: автомобиль уже обладал подходящей мощностью, но ещё не имел узнаваемой спортивной репутации. В 1967 году Plymouth представила GTX на базе Satellite и начала исправлять проблему имиджа.
Сегодня строгий дизайн Plymouth 1966 года воспринимается как достоинство. Владелец автомобиля Merrit Pennington ценит его аскетичный характер. Автор Muscle Car Campy также высоко оценивает машину и показывает её в контексте других интересных автомобилей.
