Эксперт о том, как отличить поддельное моторное масло

Рынок моторных масел всё больше напоминает поле квестов с ловушками: вместо бонусов иногда достается банка, в которой никакой заботы о вашем моторе нет. С приходом дефицита известных сортов масел или отдельных вязкостей риск поймать подделку значительно растёт, о чём заявил автоэксперт Никита Архипов в «Российской газете».

Понять, что в канистре не то, за что вы платите, только по цвету жидкости – задача для Хрущёва с ведром. Оригинальное масло тоже бывает и светлым, и тёмным: на глаз не разобраться. Настораживать должны детали банальные: упаковка из серии «сделал школьник на уроке труда», размазанные шрифты, отсутствие пломб и жутко пострадавшая защитная мембрана. Все эти признаки – сигнал, что вас столет назад ждут с поддельным продуктом.

Эксперт советует сверять маркировку и защитные коды ТОЛЬКО через официальный сайт производителя. Но давайте честно: если у вас нет привычки проверять все на 17 разных сайтах, шанс нарваться на сюрприз есть всегда.

Главное для двигателя – вязкость и заводские допуски. Бренд – это для коллекционеров наклеек. Если жидкость уходит ниже минимума, в экстренной ситуации можно долить совместимое масло – хуже, если двигатель вовсе останется без подпитки. Но при первой же возможности надо устроить мотору «спа-процедуру»: полностью сменить масло и фильтр.

Пугаться потемнения свежего масла после замены не стоит: хорошие моющие присадки как прачка держат грязь на весу до самого слива. Глянешь – вроде темнеет, но это вовсе не значит, что вам продали подделку.

Архипов напоминает: важно следить не только за пробегом, но и за календарём. Масло стареет само по себе – ему достаточно влаги, кислорода и суточных скачков погоды. Поэтому и менять его стоит не только по километражу, а хотя бы раз в год, даже если вы завели автомобиль только для поездок к даче.

Ранее эксперт Денис Мигаль тоже делился своими лайфхаками – дело важное, ведь движок один, а реинкарнация пока не изобрели.