Почему 1972 Lincoln Mark IV "неправильный красавец"
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Мысли о Lincoln Continental Mark IV 1972 года
В детстве мой отец купил Lincoln Continental Mark IV 1976 года, который тогда остался у дилера с прошлых лет. Для меня, ребёнка, эта машина с спрятанными фарами и кучей всяких электрических прибамбасов была словно космический корабль. Хотя, честно, меня больше всего впечатляло именно то, как мы ездили по автосалонам и рассматривали машины на витрине.
Перемотаем в начало 1990-х. Я завёл разговор с приятелем, Джимом Камписано, прославившимся благодаря "Muscle Car Campy". Он был пацаном, когда вышел первый Mark IV в 1972 году, и этот вариант был его любимцем из всей линейки. Всё из-за «чистоты» дизайна — ещё не было этих самых федеральных бамперов (передний обязателен с 1972, задний добавили в 1973). Я же больше любил задние фонари у моделей 1974-76 и крупные передние огни, которые появились вместе с внедрением требуемого американским законом переднего толстого бампера в 1973-м. По правде говоря, у Mark IV 1972 года морда как будто с прикусом. Я ведь не был свидетелем великого перехода: изящные бамперы уступили место тяжёлым блестящим кускам металла по краям. Может, поэтому меня особо не раздражают эти эпические «федерализованные» бампера.
Честно, воспоминания о них никуда не делись. Мне всё равно тянет к "семьдесят шестому", но я понимаю, что с 1973 года Mark IV и его собратья потеряли тот самый чистый стиль.
Пару лет назад показываю коллеге Луке Ламендоле (парень из поколения Z и ведущий Collector Car Network) фото Mark IV 1972 года — этот экземпляр я встретил в Лос-Анджелесе в DMV. Лук говорит: «Ух, странноватый у него нос».
Показываю ему Mark IV уже с массивным федеральным бампером. Лук — не колеблясь: «Вот, а этот лучше выглядит!»
То есть даже с этим грузным железом? "Да, так машина смотрится более "гангстерски"!"
Забавно: похоже, мнение Луки созвучно с моими ощущениями в его возрасте. Я всегда думал, что для тех, кто далёк от эпохи дебюта этих авто, будет важнее всего изначальная «чистота» (читай — именно 1972 год). Но нет. Хотя как тут не проникнуться к этому экземпляру с красным, как помада, кузовом, белой виниловой крышей да ещё и с дисками Cragar… Правда, если смотреть по палитре PaintRef.com — этот цвет вовсе не оригинальный. Жаль!
PEREC.RU
В этой статье под микроскопом — культовый Lincoln Continental Mark IV 1972-1976 годов. Автор вспоминает, как отец купил «корабль» 1976-го года, полный электрических чудес — главная радость для ребёнка семидесятых. Однако, спор поколений вскрылся уже в 90-е: поклонники старшей школы (в лице Джима Камписано) ценят самый «чистый» Mark IV 1972 года — без американских федеральных бамперов, которые позже превратили оформление машины в тяжёлую, но колоритную лобовую игру.
Сам автор, влюблённый в поздние доработки и светотехнику периода 1974-76, признаётся: его не пугают эти гигантские куски хрома — возможно, потому, что ему банально не пришлось наблюдать, как "тонкая натура" американских машин уходит в прошлое под натиском законодательства.
Поколенческий спор поддерживает коллега из поколения Z: "оригинальная" морда 1972 года кажется ему странной, в то время как толстый бампер делает машину "гангста" (читай — угрожающей и маскулинной, как любят современные молодые).
Завершает рассуждения неожиданный автотюнинг: автомобиль, который встретился автору в Калифорнии, был нештатного огненно-красного цвета и на модных колёсах — уж простите, стандартная палитра такого не знала. Всё это служит поводом усмехнуться: идеального "оригинала" всё равно не осталось, зато каждый находит в Mark IV что-то своё — от воспоминаний до вызова текущим вкусам. Всё, как обычно, — спор идей и времени, где хромированные детали становятся объектом мемов, а не предметом обожания.
