Por qué el Lincoln Mark IV de 1972 es un «guapo imperfecto»
Reflexiones sobre el Lincoln Continental Mark IV de 1972
De niño, mi padre compró un Lincoln Continental Mark IV de 1976 que el concesionario tenía allí desde el año anterior. Para mí, que era un crío, aquel coche con faros escamoteables y toda clase de cachivaches eléctricos parecía una nave espacial. Aunque, si soy sincero, lo que más me impresionaba era que fuéramos a los concesionarios a mirar los coches del escaparate.
Avancemos hasta principios de los años noventa. Empecé a hablar con un amigo, Jim Campisano, famoso por «Muscle Car Campy». Era un chaval cuando salió el primer Mark IV en 1972, y su favorito de toda la gama era precisamente esa versión. Todo se debía a la «pureza» del diseño: todavía no tenía los llamados parachoques federales (el delantero pasó a ser obligatorio en 1972 y el trasero se añadió en 1973). A mí me gustaban más los pilotos traseros de los modelos de 1974 a 1976 y los grandes faros delanteros que llegaron con la adopción, en 1973, del grueso parachoques frontal exigido por la legislación estadounidense. La verdad es que el Mark IV de 1972 parece tener la mandíbula torcida. No viví en primera persona aquella gran transición: los elegantes parachoques dejaron paso a pesados trozos de metal brillante en los extremos. Quizá por eso no me irritan demasiado esos épicos parachoques «federalizados».
Sinceramente, no he olvidado aquellos recuerdos. Sigo sintiendo debilidad por el «setenta y seis», pero entiendo que a partir de 1973 el Mark IV y sus hermanos perdieron aquel estilo tan limpio.
Hace un par de años le enseñé una foto de un Mark IV de 1972 a mi colega Luke Lamendola, un joven de la generación Z y presentador de Collector Car Network. Había visto ese ejemplar en Los Ángeles, en el DMV. Luke dijo: «Uf, qué nariz más rara».
Le enseñé un Mark IV con el voluminoso parachoques federal. Luke no dudó: «¡Este tiene mejor aspecto!»
¿Incluso con todo ese hierro tan aparatoso? «¡Sí, así el coche parece más de gánster!»
Es curioso: parece que la opinión de Luke coincide con lo que yo sentía a su edad. Siempre pensé que, para quienes no vivieron el debut de estos coches, lo más importante sería la «pureza» original (es decir, precisamente el modelo de 1972). Pero no. Aunque, claro, ¿cómo no encariñarse con este ejemplar de carrocería roja como el carmín, techo de vinilo blanco y llantas Cragar? Eso sí, según la paleta de PaintRef.com, este color no es original. ¡Qué pena!
PEREC.RU
Este artículo examina de cerca el Lincoln Continental Mark IV de 1972 a 1976. El autor recuerda cómo su padre compró el modelo de 1976, una «nave» llena de maravillas eléctricas, el mayor motivo de alegría para un niño de los setenta. Pero el choque generacional apareció ya en los noventa: los aficionados de la vieja escuela, representados por Jim Campisano, prefieren el Mark IV «más puro» de 1972, sin los parachoques federales estadounidenses que después convirtieron el frontal en un conjunto pesado, aunque con carácter.
El propio autor, enamorado de las modificaciones posteriores y de la iluminación de los modelos de 1974 a 1976, reconoce que esos enormes trozos de cromo no le asustan. Puede que sea porque, sencillamente, no tuvo que ver cómo la «delicadeza» de los coches estadounidenses se esfumaba ante el empuje de la legislación.
El debate generacional suma la opinión de un colega de la generación Z: el frontal «original» de 1972 le parece raro, mientras que el parachoques grueso hace que el coche parezca «gangsta» (es decir, amenazador y masculino, como les gusta a los jóvenes de hoy).
El autor remata con una modificación inesperada: el coche que encontró en California tenía un color rojo fuego no original y unas llantas de moda. Perdón, pero ese tono no aparecía en la paleta de serie. Todo da pie a una sonrisa: ya no queda ningún «original» perfecto, pero cada cual encuentra algo propio en el Mark IV, desde los recuerdos hasta el desafío a los gustos actuales. Lo de siempre: una disputa entre ideas y épocas, en la que las piezas cromadas se convierten en objeto de memes y no de adoración.
