Легенды дорог: субботний автосалон

Забавная история: листая лоты на ClassicCars.com в поисках достойного кандидата для рубрики «Автомобиль дня», я встретил симпатичный Buick Wildcat 1965 года— и вместо того, чтобы выложить его тут же, отложил на потом. Как оказалось, не зря: всего через три дня это купе всплыло на AutoHunter, где машины действительно находят своих фанатов.Так что этот Wildcat — теперь звезда моей подборки недели. А компанию ему составили не только древний маслкар Plymouth, но и фотогеничный кабриолет Camaro, и даже редкий итальянский седан Maserati, с которого у марки после десятилетий кризиса начался новый отсчёт.

1965 Buick Wildcat Custom Convertible. Многие думают, что Wildcat — спорткар, но не так всё просто: выпускался и с четырьмя дверями. Однако «спортивный» все же можно оставить за ним, ведь Buick называл своё детище не стилем, а «флером». Этот экземпляр — «Кастом», с самой богатой отделкой линейки и мощным 425-кубовым мотором на 340 л.с. (да-да, тот самый Wildcat 465). Тут тебе и золото эпохи GM, и настоящая машина мечты для эстета на стероидах.

1967 Plymouth GTX Hardtop. Мой друг Деннис был буквально фанатом GTX 1967-го: купил один новым, а на пенсии с женой восстанавливал ещё с десяток. По правде, за годы я и сам проникся к нему симпатией: ведь это был первый Plymouth, который на полном серьёзе бросил вызов прославленному GTO. Придираться к стандартному 440 Super Commando не с руки, да и автомат TorqueFlite не подведёт. Осталось только тяжёлую ногу на педаль.

1968 Chevrolet Camaro RS Convertible. Я не большой ценитель Camaro или поня-каров в целом (это американские компактные спорткупе конца 60-х), но сложно найти другой подобный произведение автодизайна в Детройте, как Camaro Rally Sport 1967-68 годов выпуска. Поклонники спорят — кто круче, ’67 или ’68 (спор заглохнет, когда речь зайдёт о вентиляционных форточках). Но бесспорно: эти купе смотрятся выигрышнее всего без бейджей SS или полос Z/28. Такой кабриолет — прямо картинка из зала дилерского центра: подожди немного, сюда заходит тот, кто влюбится с первого взгляда.

2007 Maserati Quattroporte. Удивительно, но эпоха возрождения Quattroporte длится уже больше 20 лет. К 2007-му на седане сменили коробку передач на шестиступенчатый «автомат» от ZF. Этот Maserati особенно хорош сзади: ничего лишнего, бампер словно растворился. Если вы всё ещё мечтаете о Ferrari, но в кредит вам светит только Ford — ловите шанс забрать частицу итальянской легенды, пусть и с трезубцем на носу.