Выборы автомобилей эпохи бумеров: без единого Chevrolet
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Погрузившись в ностальгию по музыке бэйби-бумеров (людей, родившихся между 1945 и 1964 годами), автор решил выбрать для обзора автомобили, которые особенно ценятся именно этим поколением — и вот парадокс: ни одного Chevrolet в списке. Почему бы не выйти за рамки штампов, если Америка середины XX века предлагала куда более любопытные машины для настоящих ценителей? На этот раз в подборке: гранёный Pontiac, роскошный Cadillac, необычный Studebaker и классический Plymouth — каждому найдётся что-то по душе.
1958 Pontiac Bonneville Sport Coupe. Раньше машины General Motors за 1958 год считались чем-то вроде разменной монеты на фоне ярких соседей, но времена меняются: сегодня Pontiac Bonneville выглядит как настоящая колесница эпохи. Искрящийся цвет Redwood Copper и фирменная двухцветная окраска — словно игрушка взрослых мальчиков. А уникальный для спорт-купе воздушный заборник над задним стеклом придаёт шарма автомобилю.
1960 Cadillac Series 62 Coupe. Старость — не повод экономить на шике. Когда-то мечтая о Pontiac GTO, с возрастом автор начал ценить выдержанный стиль Cadillac 1960 года: не столь кричащий, как легендарный предшественник 1959-го, но куда более утончённый. Двухдверный хардтоп с плавным переходом "теплицы" в остроконечные плавники, а внутри: белая виниловая обивка, чёрная ткань — классика, к которой хочется прикасаться бережно.
1962 Studebaker GT Hawk. Не часто дизайн одного великого сменяется работой другого гения: Brooks Stevens обновил культовое купе Loewy. Машину 1953 года словно воскресили, сохранив характер и добавив современности. На самом деле, Studebaker GT Hawk даже опередил культовый Thunderbird с четырьмя сиденьями. Старая лошадка с новым взглядом на роскошь.
1952 Plymouth Cranbrook Convertible. Фраза "палка в грязи" — обидная метафора для послевоенных автомобилей Chrysler, но справедливая: старомодно, консервативно, ну совсем не горячий спорткар. Зато надёжность — второй конёк марки. Этот кабриолет радует глаз сочетанием бордового и бежевого, а элегантности хватит и без бешеной скорости. Кому нужны гонки, когда можно просто кайфовать от дороги?
PEREC.RU
Статья начинается как сценарий для взрослого мужского клуба — никакого Chevrolet, только автомобили для гурманов эпохи бумеров. Автор намеренно игнорирует народного любимца, выставляя на витрину почти маниакально-изысканные Pontiac, Cadillac, Studebaker и Plymouth, словно говоря: ваш Chevy — просто массовка, а вот настоящие звёзды.
Pontiac Bonneville 1958 — "колесница" прошлого века, сияющая медными боками и венчающая себя дизайнерским изыском вроде фирменного воздухозаборника, который обычному водителю всё равно что хвост павлина на хуторе. Cadillac 1960 — зрелая роскошь для тех, кто научился не сорить деньгами, но не забывает, как выглядела настоящая мода авто. Тут и стиль, и намёк на былое богатство — на фоне этих машин современные кроссоверы смотрятся как одноразовые тапки из отеля.
Studebaker GT Hawk — детище тандема дизайнеров прошлого, rebranding с налётом эталона, который даже Thunderbird заставит завидовать по-стариковски. Plymouth Cranbrook — армейский солдат послевоенных лет, которому невдомёк, что есть что-то, кроме надёжности и бордового цвета.
Весь текст — как подмигивание любителю автомобилей: мол, хватит фантазий о популярном, пора вспомнить, что на обочине бывают бриллианты, даже если они слегка в пыли. Всё, что вне проторенных дорог, вдруг оказывается на подиуме олдтаймеров, а мы — на секунду сами захотели туда вернуться.