Куда исчезают машины
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Автоэксперт Александр Лыткин рассказал, какие автомобили в России угоняют чаще всего и почему воры давно уже работают не как романтические лихачи из кино, а как прагматичные разборщики металла. Больше всего страдают владельцы Lada — Granta и Vesta по-прежнему считаются самым лёгким заработком для угонщиков. Эти модели разбирают на детали, потому что запчасти на них нужны всем и всегда.
Корейские бюджетники Hyundai Solaris и Kia Rio оказываются в такой же группе риска. Это автомобили, которые массово используются по всей стране, а значит, спрос на их детали постоянно высок. В премиальном сегменте стабильно лидирует Toyota Land Cruiser — эта крупная, дорогая машина давно стала «классикой» угонов. Не отстают и внедорожники Lexus.
Но самое интересное — это новая мода в среде угонщиков. Всё чаще исчезает дорожная спецтехника: самосвалы, бульдозеры и прочая тяжелая техника. Она подорожала, а степень износа на рынке стала критической. Поэтому преступники просто угоняют технику, прикручивают другие номера и используют на стройках, пока она окончательно не развалится. Такой своеобразный «утильсервис».
По словам Лыткина, общего всплеска преступности нет — наоборот, угонов сегодня гораздо меньше, чем в 1990-х и 2000-х. Тогда границы были открыты, а машины пачками уходили в другие страны. Сейчас рынки переполнены, а схемы стали сложнее.
Самый надёжный способ защиты эксперт называет старый добрый полис КАСКО. Он не спасёт от угона, но хотя бы позволит вернуть деньги. Если же машины нет в страховой базе — вероятность найти её стремится к нулю.
Ранее эксперт Евгений Ладушкин делился советами о том, как защитить автомобиль от угона.
PEREC.RU
Автоэксперты снова делят машины на тех, кому повезёт, и тех, кто вскоре окажется разобранным на мелкие объявления. Список жертв — всё те же Lada и корейские бюджетники. Цена запчастей делает их лакомым куском, а сами владельцы превращаются в доноров, пусть и поневоле.
Премиальный Land Cruiser — традиционный фаворит криминала. Модель живёт в странном мире: официально — символ статуса, неофициально — ходовая валюта для угонщиков. Lexus идёт рядом, будто по подписке.
Появление в списке самосвалов и бульдозеров рисует занятный пейзаж. Угонщики расширяют ассортимент, будто тестируют новый рынок. Техника дорогая, а на стройках не задают лишних вопросов. Достаточно перекрутить номера — и машина превращается в «донора труда» на износ.
Разговоры о снижении угонов звучат успокаивающе. Формально преступлений меньше, но методы стали тоньше. Привычные схемы из девяностых закрыли границы, но привычка искать лёгкую выгоду осталась.
Совет про КАСКО подается как спасательный круг. На деле это признание: найти украденную машину сложно, если только она не нужна самим угонщикам. Страховка становится не защитой, а единственным способом не остаться в минусе.
