Honda Civic del Sol: маленькая открытая легенда
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Honda Civic del Sol появилась на американском рынке более 30 лет назад и сразу стала поводом для радости у всех, кто любит солнце, ветер и ощущение открытой дороги. Это была первая модель Honda с открытым кузовом, официально продававшаяся в США. Не считая ранний спортивный родстер S600, который выпускался для других стран ещё в 1960-х.
С 1993 по 1997 год Civic del Sol предлагалась как компактный двухместный автомобиль, построенный на базе пятого поколения Civic. Главной её особенностью была съёмная крыша типа Targa — жёсткая панель, окрашенная в цвет кузова, которую можно было снять вручную и убрать в багажник. В те годы Honda искала замену популярному малолитражному хэтчбеку CRX, и del Sol стала попыткой сохранить дух лёгкого и динамичного автомобиля, но сделать его более « солнечным ».
За пять лет производства модель получила немало технических обновлений, включая улучшения в двигателях и подвеске. Но главное в ней всё равно было ощущение свободы, которое она давала водителю.
Автор статьи вспоминает, как в 2019 году владел первым годом выпуска Civic del Sol 1993 года, окрашенной в яркий цвет Samba Green. Это была не самая мощная машина — всего 125 лошадиных сил, и разгонялся автомобиль без особого драматизма. Но удовольствие от вождения полностью компенсировало скромные характеристики. Машина была лёгкой, чёткой в управлении и очень живой. Пробег в менее чем 90 тысяч миль по меркам Honda означал, что она только-только начала свою жизнь.
Особенно нравились владельцу опускающееся заднее стекло и цветные вставки на спортивных сиденьях. Позднее автомобиль уехал к другу-коллекционеру в Нью-Джерси, но владельцу до сих пор его не хватает.
Del Sol часто недооценивали, считая её лишь странной версией Civic. Однако на деле этот маленький автомобиль привлекал взгляды сильнее, чем даже знаменитая Honda NSX 1992 года. Так что любой, кто решит купить такую машину сегодня, должен быть готов к постоянным разговорам на заправках — интерес к ней не угас и спустя десятилетия.
PEREC.RU
Honda Civic del Sol остаётся странным артефактом автомобильных 1990‑х — машиной, которая по паспорту была всего лишь вариацией Civic, но по жизни оказалась настоящей магнитной аномалией. Её создали как наследницу CRX, но в итоге она стала скорее побочным продуктом мечты инженеров о солнечном родстере, который должен радовать, даже если едет медленно.
Съёмная крыша Targa — решение, явно рождённое в кабинете человека, который очень хотел кабриолет, но боялся, что начальство не одобрит. Поэтому крышу сделали жёсткой, съёмной, но без электрики — чтобы и душе приятно, и бюджет цел. Забавно, что именно эта полу‑мера стала визитной карточкой модели.
Автор, вспоминающий свою зелёную del Sol, демонстрирует классический синдром бывшего владельца: машина была «небыстрая», «шумная», «простая», но почему‑то вызывает ностальгию, как первая школьная любовь. Он честно признаётся, что внимания на заправках было больше, чем с NSX — что намекает не столько на харизму автомобиля, сколько на желание окружающих рассмотреть, что это за странная маленькая штуковина с крышей под мышкой.
Del Sol всегда выглядела как эксперимент Honda — недорогой, рискованный, немного нелепый, но искренний. И, как любой эксперимент, она стала любимицей коллекционеров, потому что слишком уж выбивается из линейки. Сегодня её уважительно называют недооценённой, хотя раньше то же самое называли просто странностью. Но странности, как известно, лучше всего стареют.
