Toyota снова тянет водород

Toyota снова решила доказать миру, что водород — не просто химический элемент, а её личная религия. На этот раз японский автогигант вступает в партнёрство с Daimler и Volvo, чтобы вместе развивать технологии водородных топливных элементов. Формально Toyota присоединяется к их совместному предприятию под названием cellcentric, созданному ещё в 2020 году. После вступления стороны займутся совместным управлением разработкой и производством топливных ячеек — тех самых «кирпичиков», на основе которых работают водородные установки.

Глава Toyota Koji Sato уже выступил с благодарственной речью, в которой сообщил, что компания «глубоко признательна» за возможность войти в альянс с Daimler Truck и Volvo Group. По его словам, объединение опыта cellcentric в сфере коммерческого транспорта и более чем 30-летних разработок Toyota в области водородных технологий для легковых автомобилей позволит создать одну из ведущих систем топливных элементов для тяжёлых грузовиков.

Но есть нюанс: весь автопром последние годы активно сбегает с водородного корабля. Stellantis — а это, между прочим, огромный консорциум, владеющий брендами Chrysler, Citroen, Fiat, Jeep и Peugeot — в прошлом году официально свернул свои проекты по водородным топливным элементам. GM тоже бросила эту идею в 2025 году. Даже сама Toyota год назад умерила свой пыл, заявив, что будет концентрировать водородные технологии скорее на промышленных задачах, а не на массовых коммерческих применениях.

Однако теперь японская компания вновь пытается вдохнуть жизнь в своё любимое направление. В условиях, когда почти все крупные игроки либо уходят в электромобили, либо уже махнули рукой на водород, Toyota выглядит как человек, который продолжает ремонтировать кассетный магнитофон — из любви к искусству, а не из логики рынка.

Но факты остаются фактами: Toyota объединяется с Daimler и Volvo, чтобы продолжать развивать водородные топливные элементы для тяжёлых коммерческих машин. Сумеет ли эта странная настойчивость изменить рынок или очередной раз подтвердит, что водород всё-таки не новый бензин — покажет время.