Четыре странных героя с автоаукциона
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В оригинальном тексте автор рассказывает, как выбирает четыре машины для своей подборки AutoHunter. Логика простая: он ищет машины, которые хоть чем‑то выделяются среди остальных. Иногда удаётся найти общую тему, чаще нет, а порой и вовсе приходится мириться с тем, что вариантов, которые трогают душу, немного. Но задача — показать автомобили, которые могут заинтересовать хоть кого‑то.
Первый герой — необычный кастом 1951 года Henry J. Когда‑то его стандартная версия украшала детскую книгу автора, что до сих пор вызывает недоумение: автомобиль, прямо скажем, не самый фотогеничный. Однако стоит превратить его в хот‑род — и машинка меняется до неузнаваемости. Лёгкий компакт, который так и просит засунуть внутрь огромный V8. В этом экземпляре так и сделали: поставили современный GM Performance LS3 и автомат 4L85E. Машина построена на шасси Art Morrison и оборудована стеклоподъёмниками, гидроусилителем и дисковыми тормозами по кругу.
Следующим идёт кастомный 1941 Willys Coupe — автомобиль, который в своё время стал культовым донором для хот‑родов. Этот конкретный экземпляр создавался мастерской J&R Street Rods. У него кастомная рама, кузов из стеклопластика от Outlaw Performance и индивидуальная окраска. Вместо старого четырёхцилиндрового мотора (того самого Go‑Devil, который ставили на Jeep времён войны) здесь установлен GM RamJet 502 V8 с автоматом TCI 4L60E.
Третья машина — 1970 Plymouth Barracuda Gran Coupe. Автор признаётся, что среди всех Barracuda его сердце именно за этой версией. Внешний декор с «Astrotone» позади, рифлёные пороги, особые вставки решётки — всё это создаёт атмосферу премиальности мышечного купе. Внутри — салон в клетку «houndstooth» и потолочная консоль. Под капотом — самый мощный доступный для модели мотор: 383 с четырёхкамерным карбюратором. Однако автор отмечает отсутствие декоративной боковой накладки V5R, которая могла бы эффектно смотреться на чёрных боках машины.
И завершает подборку Dodge D100 Town Wagon 1963 года — гибрид пассажирского и грузового автомобиля, рассчитанный на восемь человек или внушительный объём поклажи. Оснащён он рядным шестицилиндровым Slant Six, популярным среди тех времён пикапов. Коробка — четырёхступенчатая механика. В своё время эта машина служила шаттлом в небольшом аэропорту штата Айдахо.
Так выглядит квартет машин, каждая со своим характером и историей — от радикальных хот‑родов до спокойного семейного грузовичка.
PEREC.RU
Эта подборка автомобилей выглядит как попытка собрать в одном месте всех, кто способен произвести впечатление хотя бы на автора. Мотивы простые — показать что‑то яркое, что‑то громкое и что‑то странное. Иронично, что именно странное получается лучше всего.
Henry J, который в стоке напоминает мебельный шкаф на колёсах, вдруг превращается в маленького спортивного демона. Набор современных железок делает своё дело, хотя сам по себе автомобиль выглядит как проект, начатый без ясного плана.
Willys, как обычно, играет роль чёрного хода в мир хот‑родов. Всё кастомное, всё изменённое, всё сделано ради того, чтобы машина никогда не стала спокойной. Такое чувство, что её собирали люди, которые давно решили не соглашаться с реальностью.
Barracuda же пытается выглядеть взрослой. Богатый декор, салон с претензией и мотор, который старается соответствовать. Но и тут остаётся осадок — что‑то недокрутили, что‑то недовыполнили. Как будто дизайнеры устали раньше машины.
И только Dodge Town Wagon смотрит на всех с лёгкой усталостью. Он работал в аэропорту, возил людей, делал своё дело. Остальные машины — игрушки, а он — функциональный механизм. На его фоне вся эта кастомная беготня смотрится детским соревнованием.
В итоге подборка напоминает выставку характеров — от слишком громких до слишком честных.
