Cuatro curiosos protagonistas de una subasta de coches
En el texto original, el autor cuenta cómo elige cuatro coches para su selección de AutoHunter. La lógica es sencilla: busca vehículos que destaquen por algo entre los demás. A veces consigue encontrar un tema común, casi nunca; y de vez en cuando no queda más remedio que conformarse con que haya pocos modelos capaces de tocarle la fibra. Pero la tarea consiste en mostrar coches que puedan interesar al menos a alguien.
El primer protagonista es un peculiar Henry J de 1951 personalizado. Hace tiempo, la versión de serie ilustraba un libro infantil del autor, algo que aún le desconcierta: seamos francos, el coche no es precisamente fotogénico. Pero basta con convertirlo en hot rod para que cambie por completo. Un compacto ligero que parece pedir a gritos que le metan un enorme V8. Y eso es justo lo que hicieron con este ejemplar: instalaron un moderno LS3 de GM Performance y una caja automática 4L85E. Está construido sobre un chasis Art Morrison y equipado con elevalunas eléctricos, dirección asistida y frenos de disco en las cuatro ruedas.
El siguiente es un Willys Coupe de 1941 personalizado, un coche que en su día se convirtió en un donante de culto para los hot rods. Este ejemplar concreto fue creado por el taller J&R Street Rods. Tiene un chasis personalizado, una carrocería de fibra de vidrio de Outlaw Performance y una pintura exclusiva. En lugar del antiguo motor de cuatro cilindros (el famoso Go-Devil que montaban los Jeep de la época de la guerra), lleva un GM RamJet 502 V8 con caja automática TCI 4L60E.
El tercer coche es un Plymouth Barracuda Gran Coupe de 1970. El autor reconoce que, entre todos los Barracuda, esta es precisamente su versión favorita. La decoración exterior «Astrotone» en la parte trasera, los estribos acanalados y los detalles especiales de la parrilla crean una atmósfera de lujo para este coupé musculoso. Dentro hay un habitáculo con tapicería de pata de gallo y una consola en el techo. Bajo el capó está el motor más potente disponible para el modelo: un 383 con carburador de cuatro cuerpos. Sin embargo, el autor señala que falta el adorno lateral V5R, que habría quedado espectacular sobre los flancos negros del coche.
Cierra la selección un Dodge D100 Town Wagon de 1963, un híbrido de vehículo de pasajeros y de carga, con capacidad para ocho personas o un volumen considerable de equipaje. Monta un Slant Six de seis cilindros en línea, popular en las camionetas de la época. La caja es manual de cuatro velocidades. En su día, este coche sirvió de lanzadera en un pequeño aeropuerto del estado de Idaho.
Así es este cuarteto de coches, cada uno con su carácter y su historia: desde hot rods radicales hasta una tranquila furgoneta familiar.
PEREC.RU
Esta selección de coches parece un intento de reunir en un mismo sitio a todos los que puedan impresionar, aunque sea al autor. El objetivo es sencillo: enseñar algo llamativo, algo ruidoso y algo raro. Y lo más irónico es que lo raro es lo que mejor funciona.
El Henry J, que de serie parece un armario sobre ruedas, se transforma de pronto en un pequeño demonio deportivo. El repertorio de piezas modernas hace su trabajo, aunque el coche en sí parece un proyecto empezado sin un plan claro.
El Willys, como de costumbre, hace de puerta trasera al mundo de los hot rods. Todo personalizado, todo modificado, todo pensado para que el coche no vuelva a ser tranquilo. Da la impresión de que lo montaron personas que hace tiempo decidieron no aceptar la realidad.
El Barracuda intenta parecer adulto. Decoración lujosa, interior con aspiraciones y un motor que procura estar a la altura. Pero también deja cierto regusto: algo se quedó a medias, algo no se terminó del todo. Como si los diseñadores se hubieran cansado antes que el coche.
Y solo el Dodge Town Wagon mira a los demás con un ligero aire de cansancio. Trabajaba en un aeropuerto, transportaba gente y cumplía con su cometido. Los demás son juguetes; él, una máquina funcional. A su lado, todo este trajín de personalizaciones parece una competición infantil.
Al final, la selección recuerda a una exposición de personalidades: desde las más ruidosas hasta las más sinceras.
