Избранные автомобили АвтоХантера Диего

Иногда мне кажется, что у людей, предпочитающих стоковые или доработанные автомобили, есть какие-то общие черты характера — как будто выбор между оригиналом и модификациями это вопрос души. Правда, если честно, я сам всегда избегал банального и любил новое, но всё равно оставался автомобильным пуританином, что слегка противоречиво.

Однако с возрастом я замечаю, что мои взгляды становятся мягче. Для тех, кто ушел дальше меня на этом пути, позвольте представить подборку этой недели на AutoHunter: автомобили, которые преобразили в лучших традициях кастома.

Первый — Ford Mustang Mach I 1969 года. Многие считают именно эту модель олицетворением идеального Мустанга. И хотя мои вкусы чуть иные, сложно спорить с выбором. По официальному отчёту Марти, эта машина сходила с конвейера с мотором 'M-code' 351 Windsor и механикой на четыре передачи — неплохой старт. Затем владелец сменил карбюратор на электронный впрыск, добавил пятиступенчатую коробку, дисковые тормоза по кругу и установил магниевые колеса Shelby. Получился автомобиль, который явно создан не для музейного пьедестала.

Далее — редчайший родстер Jeep Commando 1969 года. В детстве я редко встречал такие; теперь, взрослым, порой путаюсь — фронтальная часть напоминает классический Jeep, но действительно этот автомобиль выпускала компания Kaiser Jeep, которая исчезла до моего рождения. В оригинале под капотом могла стоять необычная V6 от Buick, которую сам Buick желал позабыть. Здесь же двигатель заменили на 'малый блок' Chevrolet 350 — теперь динамика у машины на зависть многим.

Следующий экспонат — Ford Custom Coupe 1939 года. Среди машин того времени именно Deluxe 1939 всегда был моим фаворитом. Строгий матовый вид и плавные очертания фар до эры герметичных ламп делали его особенным. Двигатель теперь современный — 351 Windsor с электронным впрыском, так что ездить на классическом хот-роде стало куда проще.

Завершает подборку Pontiac Chieftain Deluxe Custom 1951 года. В этой машине есть нечто неуловимое: с одной стороны, силуэт фастбэка, с другой — классический четырёхдверный седан. Крыша будто бы чуть ниже обычного, а строгий черно-серебряный окрас удачно дополняют характерные для марки хромированные молдинги 'Silver Streaks'. Под капотом — мощный V8 на 345 л. с. и автомат TH350. Как и у предыдущих, начинка машины зовёт протяжнее наслаждаться поездкой.