2026 Chevrolet Corvette ZR1X: 8 секунд до эйфории

Chevrolet не зря ушла от привычных традиций и сделала восьмое поколение Corvette среднемоторным. Все ради того, чтобы та самая «американская мечта» внезапно обрела ушки и хвост суперкара. Сначала ставку сделали на «электрику» E-Ray и монстра с тысячей лошадей ZR1, но в определённый момент инженеры из Детройта посмотрели в глаза безумию и скрестили всё лучшее: гибридный полный привод E-Ray и 1064-сильный, битурбированный V8 LT7 из ZR1. Получилось нечто под названием ZR1X — зверь, у которого под капотом теперь 1250 лошадиных сил. Для проверки этого чуда американцы отправились на трассу US 131 Motorsports Park в Мичигане и дали волю стальному Кинг-Конгу на стандартной резине Michelin и «обычном» бензине с обычной же прошивкой двигателя.

Два дня ушло на точную настройку: то езды вперед, то обратно, то шлифовки времени. Эрудиция инженеров и, возможно, тайная связь водителя Стефана Фрика с демонами скорости позволили добиться невозможного: четверть мили (402 метра) Corvette ZR1X пролетел за 8,675 секунды, финишировав на скорости 257 км/ч. Гонка до 96 км/ч (американские 60 миль в час) занимает лишь 1,68 секунды, а ускорение почти вдвое выше, чем у некоторых городских маршруток — 1,75g.

Главное — это не разовый фейерверк: Corvette ZR1X способен повторять эти числа снова и снова. А вот цена у рекордсмена не рекордно-небесная: 209 700 долларов (по современным меркам за гиперкар — это почти щедрость!). При этом ZR1X оставил за кормой не только европейских заносчивых красавцев вроде Koenigsegg Jesko Absolut (3,4 млн долларов) и Bugatti Tourbillon (4,6 млн!), но и уже врезался в пятёрку самых быстрых на легендарной трассе “Нюрбургринг”: 6 минут 49,275 секунды, и ничего лишнего. Chevrolet доказывает миру: настоящая скорость живёт по другую сторону Атлантики.