Лено и его зверь ZR1X
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Джей Лено, легенда американского телевидения и коллекционер, который обожает машины, созданные ради одной-единственной цели, пополнил свою гигантскую коллекцию новым трофеем — Chevrolet Corvette ZR1X 2026 года. Лено всегда ценил американские машины, сделанные американскими инженерами, а гибриды он не считает чем‑то постыдным. Так что появление ZR1X у него в гараже было вопросом времени.
И подошёл он к покупке основательно. Взял кабриолет, приправил его пакетом ZTK Track Performance — это более жёсткая подвеска с системой Magnetic Selective Ride Control и экстремальные шины Michelin Pilot Sport Cup 2R. Добавил и углепластиковый аэродинамический комплект: боковые «плавники», спойлер на капоте и огромный задний антикрыл. Диски выглядят чёрными, но на самом деле они из карбона — а за ними спрятаны массивные карбон-керамические тормоза Alcon.
Подобная «боевитость» нужна не ради красоты: машине есть что укрощать. Chevrolet установила сюда вручную собранный LT7 — битурбированный 5,5‑литровый V8 с двойными распредвалами, который дополнили более мощным вариантом переднего электромотора от модели E-Ray. Он выдаёт 186 л.с. и 145 фунт-футов крутящего момента. В сумме ZR1X имеет 1250 лошадиных сил и полный привод.
На дрэг-стрипе это превращается в разгон до 60 миль в час меньше чем за две секунды. Четверть мили — в восьмёрке, а скорость на финише почти 160 миль в час. На Северной петле Нюрбургринга ZR1X показал время 6:49.275, заняв пятое место среди всех зарегистрированных машин — и это без профессионального гонщика.
Но что ZR1X в обычной жизни? Лено говорит, что машина ощущается цельной, будто выточенной из металла, и при этом может спокойно ехать по дороге. Его экземпляр уже прошёл обкатку в 500 миль, так что теперь он может позволить машине показать свою настоящую ярость. После одного из сильных нажатий на газ Corvette так рванул вперёд, что даже Лено — человек, повидавший скорость во всех её проявлениях — был ошарашен.
В итоге он называет ZR1X «самым невероятным Corvette за всю историю». И при этом — видит в нём отражение момента, который сейчас переживает вся американская автоиндустрия. Похожий уровень инженерного безумия проявляется и в его Ford Mustang GTD. По мнению Лено, прямо сейчас мы живём в золотой век автомобилей, где фантастическая мощность соседствует с умной инженерией и управляемостью.
И действительно — время интересное.
PEREC.RU
Статья — идеальный пример того, как американская автомобильная мифология продолжает кормить себя легендами. На этот раз в центре — Джей Лено, человек, который давно живёт в реальности, где 1250 лошадиных сил — не пугающее число, а повод улыбнуться. И вот он покупает очередного монстра, гибридный Corvette ZR1X, и всё медиа радостно притворяются, что это важное событие для всех.
Примечательно другое — сама идея «золотого века автомобилей». Вроде бы машины становятся быстрее, умнее, но живут в пробках всё те же люди, которые боятся парковаться задом. И тут появляется ZR1X, сделанный так, будто единственная его задача — убедить мир, что американская индустрия ещё может что‑то, кроме кроссоверов.
Лено, конечно, делает вид, что покупает такие машины ради любви к технике. Хотя удобное совпадение — и Mustang GTD у него есть, и Corvette новый. Кто бы мог подумать: коллекционер, которому машины доставляют бесплатно, восхищается машинами.
Но интереснее наблюдать за тем, как инженерия упирается в потолок здравого смысла. Четверть мили за восемь секунд — куда быстрее? Время на Нюрбургринге — зачем? Это всё похоже на соревнование по длине хвоста у компаний, которые давно забыли, для кого вообще делаются машины.
И всё же в этом есть своя ирония: эпоха, которую Лено считает золотой, может оказаться последней перед тем, как электроника окончательно заберёт руль. А пока такие машины ещё существуют, медиа и будут писать о них с лёгким восторгом, даже если в глубине души понимают — это игрушки для богатых, а не достижения науки.
