Chevrolet Corvette ZR1X 2026: ocho segundos hasta la euforia
Chevrolet no se equivocó al romper con la tradición y convertir la octava generación del Corvette en un coche de motor central. Todo para que ese «sueño americano» adquiriese de repente orejas y cola de superdeportivo. Primero apostaron por el híbrido E-Ray y por el monstruo de mil caballos ZR1, pero en cierto momento los ingenieros de Detroit miraron a la locura a los ojos y combinaron lo mejor de ambos: la tracción total híbrida del E-Ray y el V8 LT7 biturbo de 1.064 CV del ZR1. El resultado se llama ZR1X: una bestia que ahora lleva 1.250 caballos bajo el capó. Para poner a prueba esta maravilla, los estadounidenses fueron al circuito US 131 Motorsports Park, en Michigan, y soltaron al King Kong de acero con neumáticos Michelin de serie y gasolina «normal», usando también la calibración de motor habitual.
Les llevó dos días afinarlo: unas veces hacia delante, otras hacia atrás, y otras limando tiempos. La pericia de los ingenieros y, quizá, la conexión secreta del piloto Stefan Frick con los demonios de la velocidad permitieron lo imposible: el Corvette ZR1X recorrió el cuarto de milla (402 metros) en 8,675 segundos, cruzando la meta a 257 km/h. El sprint hasta los 96 km/h —las 60 millas por hora estadounidenses— dura apenas 1,68 segundos, y la aceleración alcanza 1,75 g, casi el doble que la de algunos autobuses urbanos.
Lo principal es que no se trata de un fogonazo puntual: el Corvette ZR1X puede repetir esas cifras una y otra vez. Y su precio no es estratosférico como el récord: 209.700 dólares (para un hiperdeportivo, a precios actuales, ¡casi es una generosidad!). Además, el ZR1X ha dejado atrás no solo a bellezas europeas engreídas como el Koenigsegg Jesko Absolut (3,4 millones de dólares) y el Bugatti Tourbillon (¡4,6 millones!), sino que también se ha colado entre los cinco coches más rápidos del legendario Nürburgring: 6 minutos y 49,275 segundos, sin más. Chevrolet demuestra al mundo que la velocidad de verdad vive al otro lado del Atlántico.
PEREC.RU
¿Sabéis qué tienen en común el nuevo Corvette ZR1X y las películas surrealistas? Nunca sabes en qué acabará todo y, de pronto, un híbrido de gasolina te pone patas arriba el mundo.
El cuarto de milla más rápido se ha registrado no en Europa, con su pasión por los juguetes caros, sino en el modesto Michigan estadounidense: con neumáticos normales, litros de gasolina y sin las ambiciones millonarias de Bugatti. Los ingenieros pulsan botones, un piloto apellidado Frick gira el volante y, en dos días, consiguen la mejor aceleración de serie, ante la que a Koenigsegg solo le queda envidiar.
El comprador corriente se da cuenta de repente de que puede sentirse protagonista de un taquillazo por apenas 209.000 dólares, sin vender un riñón, a diferencia de los dueños de un Jesko o un Tourbillon.
En resumen: los estadounidenses han hecho lo imposible y han enseñado a Europa a sacudir el polvo de las portadas de Forbes. En fin, se mire como se mire, no han ganado el dinero, sino las ideas. Solo falta que alguien, en vez de plantear un reto, grite: «¡Siguiente!»
