Tesla против DMV
Tesla подала в суд на Департамент автотранспорта штата Калифорния, пытаясь отменить решение, запрещающее компании использовать термины Autopilot и Full Self-Driving при продаже автомобилей. Поводом стал декабрьский вердикт административного судьи, после которого Tesla пришлось переписать рекламные формулировки и переименовать Full Self-Driving в Full Self-Driving (Supervised), иначе компании грозила приостановка лицензии на продажи. На прошлой неделе DMV признал, что Tesla исправила нарушения и приостановки не будет.
Однако Tesla, похоже, не собиралась останавливать конфликт. 13 февраля компания подала жалобу, утверждая, что DMV необоснованно обвинил её в вводящей в заблуждение рекламе. Представители Tesla назвали решение департамента фактически неверным и даже неконституционным, требуя полностью отменить его.
DMV изначально утверждал, что рекламные термины создают у покупателей впечатление, будто автомобили Tesla безопасны для движения без участия человека. Tesla же заявляет, что департамент так и не доказал, что покупатели действительно были введены в заблуждение, а при покупке автомобиля клиент якобы не может избежать многочисленных уточнений, что системы не являются полностью автономными.
Для Tesla спор имеет стратегическое значение: компания делает ставку на будущее, где автономные автомобили станут её главным продуктом. Elon Musk годами обещает, что машины Tesla «скоро» будут ездить сами и даже приносить доход владельцам в роли роботакси. Его прогноз 2019 года о миллионе таких машин на дорогах уже давно стал мемом.
После падения продаж, особенно заметного в Европе, Tesla надеется на новую модель Cybercab — двухместное роботакси — чтобы улучшить своё положение. В Остине, штат Техас, компания уже начала ограниченные испытания автоматизированного транспорта.
Тем временем Tesla проиграла апелляцию по делу о выплате 243 миллионов долларов за аварию Model S в 2019 году — суд также учёл использование терминов Autopilot и Full Self-Driving. В прошлом месяце компания вовсе отказалась от базового уровня автопилота для новых Model 3 и Model Y, оставив подписочный уровень FSD (Supervised).
PEREC.RU
Tesla снова пошла в юридическое наступление — на этот раз на калифорнийский DMV, который обвинил компанию в вводящей в заблуждение рекламе. История давно тянется вокруг громких терминов Autopilot и Full Self-Driving, которые DMV считает слишком смелыми для систем, требующих постоянного контроля водителя. Tesla формально подчинилась, переименовала функции, но решила, что её честь задетая, и подала жалобу, требуя отменить решение регулятора.
Ситуация развивается на фоне глобальных амбиций компании, давно застрявших между обещаниями Илона Маска о миллионах роботакси и реальностью, где автономные функции всё ещё вызывают судебные иски. Падение продаж, новые судебные проигрыши и вынужденные изменения в линейке автопилота усиливают впечатление, что Tesla балансирует между будущим, о котором говорит, и настоящим, которое не желает соответствовать прогнозам.
Юридическая схватка с DMV — лишь очередной поворот в конфликте между амбициями бренда и ограничениями регуляторов, которые требуют реальных доказательств, а не только громких слов.