Электромотоцикл Zero DS проехал 436 километров на одном заряде — и вот почему рекорд не повторить по дороге на работу

Калифорнийская компания Zero Motorcycles, заметно представленная и в Европе, установила новый мировой рекорд Guinness по дальности поездки на электрическом мотоцикле. Серийный Zero DS проехал 271,23 мили — это около 436,5 километра — на одном заряде батареи общей ёмкостью 19,2 кВт·ч. Результат GPS независимо проверили представители Guinness World Records. Он на 40% превысил прежний рекорд, установленный в 2025 году мотоциклом Verge Motorcycles TS Pro на маршруте вокруг Лондона.

В рекордном заезде участвовал стандартный Zero DS с интегрированной батареей повышенной плотности, двигателем с внутренними постоянными магнитами и пассивным охлаждением, а также системой рекуперативного торможения. Рекуперация возвращает часть энергии при замедлении и торможении обратно в батарею. Шины и давление в них оставались штатными. Единственное дополнение — доступный с завода Power Tank: дополнительная батарея на 3,6 кВт·ч, установленная на месте обычного топливного бака. Вместе с основной батареей она обеспечила общую ёмкость 19,2 кВт·ч.

Маршрут тоже помог мотоциклу показать себя с лучшей стороны. Участники ехали по Франции преимущественно по менее загруженным дорогам категорий A и B; автомагистралей в маршруте не было. Стартовали высоко во французских Альпах и двигались вниз, к побережью Средиземного моря. Спуски позволяли активнее использовать рекуперативное торможение и возвращать часть энергии в аккумулятор.

Лёгкой прогулкой заезд всё равно не стал: участникам пришлось долго сидеть в седле и справляться с погодой, а финальный участок прошёл под сильным дождём. В испытании участвовали три мотоцикла: помимо DS, рекорд пытались установить Zero SRS и DSR/X. Они проехали 217 миль (около 349 километров) и 239 миль (около 385 километров) соответственно.

Для электрических мотоциклов запас хода — одна из главных проблем наряду с высокой ценой. Узкая конструкция мотоцикла оставляет мало места для батареи, поэтому разместить в нём аккумулятор большой ёмкости сложнее, чем в автомобиле. «Тревога из-за запаса хода остаётся препятствием для потенциальных покупателей», — заявил старший директор Zero Motorcycles по глобальному маркетингу Jarno Middelbosch. По его словам, поездка более чем на 270 миль показывает возможности техники и должна помочь привлечь новых мотоциклистов к бренду.

Однако рекордные условия не вполне похожи на обычную поездку. Во-первых, маршрут шёл с высоты вниз, а рекуперация, вероятно, внесла заметный вклад в результат. Автор исходного материала отмечает, что наблюдал похожий эффект, испытывая Can-Am Pulse и Origin на извилистых дорогах юга Франции: на спусках отображаемый запас хода ощутимо увеличивался.

Во-вторых, участники намеренно выехали ночью, когда машин меньше, и старались держать скорость около 32 миль в час — примерно 51 км/ч — ради максимальной эффективности. Для повседневных поездок, особенно в плотном трафике и с обычным темпом движения, такие условия нетипичны. Рекорд показывает, чего можно добиться благодаря планированию и экономичной езде, но сам по себе не гарантирует, что каждый владелец DS проедет 436 километров на одном заряде в будний день.

Дальше дальность поездок могут увеличить более эффективные батареи и двигатели, а также твердотельные аккумуляторы с высокой плотностью энергии, появление которых ожидают в будущем. Поэтому рекорд Zero DS впечатляет, но, возможно, не надолго: электротехника развивается, а мировой рекорд — вещь, которую инженеры воспринимают скорее как приглашение к следующей попытке.