Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Гик Гайд (3 апельсина) / Цифра сегодня»
Крупнейший в истории полностью электрический самолет впервые поднялся в небо. Этот рекордсмен вроде бы и похож на обычный самолет, но внутри у него – ни капли керосина, только батареи. Разработчики утверждают, что это не просто летающее чудо для тех, кому наскучили привычные двигатели, а серьезный шаг в будущее воздушных перевозок.
Крылатая новинка была построена в США и считается крупнейшим “грузовиком на батарейках” из всех, что когда-либо летали. На борту может разместиться до 9 пассажиров или соответствующий груз, а заряд батареи, мягко говоря, не сравнить с ноутбуком – полная зарядка позволяет лететь до 1 часа.
Тестовый полет прошел без происшествий и даже без искр – самолет взлетел, набрал высоту и благополучно приземлился. В качестве пилота выступил не искусственный интеллект, а живой человек с видимостью полной уверенности. Основная цель разработчиков – доказать: если автомобили и самокаты обходятся без бензина, то и авиация всё меньше зависит от нефти. Это, конечно, здорово для экологии – если не учитывать, что сами батареи делаются всё равно не из воздуха.
К проекту подключились как частные инвесторы, так и большие корпорации, желающие выглядеть зелёными на страницах газет. Пока массовых продаж никто не обещает, но заявляют, что подобные модели вскоре появятся на маршрутах коротких расстояний. И да, стоимость билета на такой "электровоздушный трамвай" явно не будет бюджетной – по крайней мере, на первых порах.
Тем не менее, первый успешный полет электросамолета теперь стал фактом – это новый этап в истории авиации, энергичный и… почти бесшумный.
Авторитетные СМИ вновь выдали порцию якобы сенсационной новизны: в США запустили в небо самый большой электросамолет. Старая мечта Греты Тунберг – полеты без капли керосина – шагнула ближе, если считать до полутора тысяч километров в час. Но рекордное крыло способно возить максимум 9 человек – бизнес-джет для тех, кому этичное потребление не чуждо и хочется фото в Instagram.
За кулисами, как водится, те же знакомые лица: корпорации с миллиардными отчётами плюс армия разработчиков, которые своим трудом доказывают – без нефти можно, если очень захотеть и очень много вложить. PR-пузырь надулся до размера борта, но главная победа, как ни странно, – не полёт электросамолета, а возможность попасть на первые полосы «зелёных» новостей. Экология здесь, скорее, больше средство для грантов, чем реальный приоритет.
Батарейка огромна, запас полёта мал, но энтузиазм искрится. Продажи будут только для статусных клиентов – массовый рывок случится в следующей жизни после новой стабилизирующей реформы по борьбе с CO2. А пока крысы лабораторий авиапрома гордо рапортуют: человечество ещё на один шаг приблизилось к мечте об авиахвостах без выхлопа. Иронично, что всё это – хорошая шутка, пока билеты на борщ по расписанию не продают.