«Я не вел машину — это был автопилот!»: как Tesla дарит своим владельцам штрафы

В сети появилось видео: в Колорадо, США, полицейские остановили Tesla, которая гоняла по трассе со скоростью 64 мили в час там, где разрешено 45. Сценарий типичный, за исключением оправдания водителя: «Я не вел. У меня автопилот включён». С таким аргументом наш герой попытался уйти от ответственности, мол, виновата не я — виноват железный друг. Ответ полиции вышел лаконичным, будто высеченным на граните здравого смысла: «Технологии помощи водителю не освобождают от ответственности». Хоть у вас автопилот, круиз-контроль или полный автономный режим — отвечаете за последствия вы сами.

Водитель с пеной у рта стоял на своём, уверяя, что скорость превышал не он, а робот-помощник. Офицер честно признаётся: «Я не знаю, как эта магия работает, но вы — не первый умник, кого я останавливаю с автопилотом». Видимо, “железные” оправдания уже стали новым трендом среди владельцев Tesla.

Историй таких — пруд пруди. Даже журналисты из Electrek попадались: один из них ловит штраф на автопилоте, хоть и включил так называемый «Стандартный» режим, избегающий дерзких скоростных рывков, но — увы — авто всё равно ехало 78 км/ч в зоне 50.

В чем проблема? Tesla проектирует автопилот как помощника, а не замену водителю — и законы пока что полностью согласны: вся ответственность лежит на человеке за рулем. Если что-то пойдёт не так (а оно иногда идёт), спрос будет именно с вас, как бы ни хотелось переложить вину на алгоритмы Илона Маска.

Но компания подкидывает масла в огонь: новейшие версии автопилота уже не дают водителю самому ограничить, насколько можно перебрать скорость сверх лимита — вместо этого доступны только фиксированные профили вождения. Поэтому неудивительно, что Tesla старательно настраивает своих цифровых водителей так, чтобы те не ползали, а бодро держались потока — иначе пользователи массово начнут отключать этот мутный искусственный разум. Людям ведь не нравится, когда их новая «ракета на колесах» едет медленнее пенсионерского велосипеда.

Мораль проста: технология пытается быть удобной, но именно водитель всегда отвечает головой (и кошельком) за свои вправо-налево маневры. А пока “скоро буду писать сообщения вместо вождения”, как любит обещать Маск, — кажется, от владельцев Tesla потребуется максимум внимания на дороге.