Папа за школой на Mercedes 1928 года
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Представьте обычную школьную парковку конца XX века: семейные универсалы, усталые родители и дети, мечтающие поскорее добраться домой. А теперь добавьте к этой картине Mercedes-Benz S-Type 1928 года — автомобиль, который выглядел так, будто случайно заехал не за школьником, а прямо из музея автомобильной истории.
Автор статьи учился со второго по восьмой класс в одной из самых престижных школ штата Делавэр. Среди его одноклассников были дети из богатых и известных семей, однако это различие почти не обсуждалось. На фоне обычных машин особенно выделялся один отец, иногда приезжавший за сыном на редчайшем Mercedes-Benz с боковыми выхлопными трубами.
В детстве автор не понимал значения автомобиля. Его больше интересовали машины 1950-х годов и современные по меркам 1980-х модели. Спустя примерно 40 лет он решил выяснить, что это был за родстер. Имея фамилию одноклассника и примерный год выпуска, он быстро нашёл сведения именно об этой машине.
Автомобиль относится к серии Mercedes-Benz W06, выпускавшейся с 1927 по 1933 год. Всего изготовили 337 машин этой серии. Перед нами Mercedes-Benz S-Type Sports Tourer 1928 года с кузовом, который сегодня связывают с немецким ателье Gläser.
Под капотом установлен рядный шестицилиндровый двигатель с верхним распределительным валом, механическим нагнетателем и рабочим объёмом 410 кубических дюймов — около 6,7 литра. Мощность составляла 180 лошадиных сил. Для конца 1920-х это был почти безумный показатель: S-Type претендовал на звание одного из самых быстрых автомобилей мира. В создании модели участвовал Ferdinand Porsche. Позднее появились версии SS, а затем SSK — укороченный и более спортивный автомобиль, рассчитанный в том числе на подъёмы в гору.
Отец одноклассника приобрёл S-Type в 1964 году, служа в Военно-морских силах США. Покупка была сделана вслепую — машину посоветовал его брат, владевший другим редким автомобилем DuPont. Изначально Mercedes был белым с красным салоном. После реставрации 1968 года его перекрасили в жёлтый и чёрный цвета, а салон сделали чёрным. Позже автомобиль получил полностью чёрную окраску.
Владелец умер в 2013 году, а семья продала машину в 2021-м. При этом происхождение кузова остаётся спорным. В документах и исследованиях встречается название Buhne Carosserie из Берлина, однако историки считают это странностью. Возможно, первоначальный заказчик Louis Delling передумал и выбрал другую мастерскую. Не исключено и другое: Buhne ремонтировала кузов позже и, как иногда делали кузовные ателье, указала себя на табличке.
Сама Buhne не подтвердила, что изготовила этот кузов. Других кузовных работ на машине пока не обнаружено. Поэтому после реставрации владелец решил атрибутировать автомобиль как работу Gläser, и сегодня Mercedes носит соответствующую эмблему.
Самая поразительная деталь здесь не только в мощности, редкости или участии Porsche. Этот автомобиль действительно использовали как повседневный транспорт и для поездок детей в школу. Автор лично это подтверждает: в 1980-х один из самых быстрых автомобилей своего времени иногда просто приезжал за школьником среди обычных универсалов. История, в которой роскошь не позировала, а выполняла родительские обязанности.
PEREC.RU
История этого Mercedes-Benz начинается не на автомобильной выставке и не в гараже коллекционера, а у школьных ворот в Делавэре. Автор вспоминает, как в 1980-х один из его одноклассников иногда уезжал домой на необычном автомобиле — Mercedes-Benz S-Type 1928 года. Среди обычных универсалов машина выглядела инородным телом: длинный кузов, классические линии и выхлопные трубы по бокам. Тогда автор ещё не понимал, насколько редкий и технически выдающийся автомобиль видел.
Спустя около 40 лет он решил найти машину по фамилии одноклассника и примерному году выпуска. Поиск привёл к истории конкретного Mercedes-Benz, относящегося к серии W06. С 1927 по 1933 год выпустили только 337 автомобилей этой серии. Рассматриваемый экземпляр — S-Type Sports Tourer 1928 года, который сегодня атрибутируется как автомобиль с кузовом Gläser.
S-Type был создан как спортивная модель и получил мощный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 410 кубических дюймов, примерно 6,7 литра. Двигатель имел верхний распределительный вал и механический нагнетатель, а его мощность достигала 180 лошадиных сил. В конце 1920-х годов это позволяло автомобилю претендовать на статус одного из самых быстрых в мире. В разработке модели участвовал Ferdinand Porsche. После S-Type Mercedes-Benz выпустил версии SS и SSK, причём SSK отличался укороченной колёсной базой и более спортивным характером, подходившим для соревнований на подъём.
Отец одноклассника приобрёл автомобиль в 1964 году, когда служил в ВМС США. Это была покупка без личного осмотра: машину рекомендовал его брат, владевший редким автомобилем DuPont. В момент приобретения Mercedes был белым, с красным интерьером. Реставрация 1968 года изменила его внешний вид: кузов получил жёлто-чёрную окраску, а салон стал чёрным. Позднее автомобиль перекрасили в полностью чёрный цвет.
Владелец умер в 2013 году, после чего семья продала машину в 2021-м. Отдельный вопрос связан с кузовом. На автомобиле обнаружили табличку Buhne Carosserie из Берлина, но представители Buhne не подтвердили, что изготовили кузов. Историки предполагают несколько вариантов: первоначальный заказчик Louis Delling мог сменить кузовное ателье; Buhne могла провести ремонт позднее; либо кузовная мастерская указала себя на табличке после выполненных работ. Других подтверждённых кузовов у автомобиля неизвестно. Поэтому при реставрации владелец выбрал атрибуцию Gläser, и теперь машина носит соответствующую маркировку.
Главный факт этой истории подтверждён лично автором: Mercedes-Benz S-Type использовали не только для коллекционных поездок, но и как повседневный транспорт. На нём действительно возили детей в школу. Так редкий автомобиль, который когда-то мог считаться одним из самых быстрых в мире, десятилетиями выполнял простую семейную работу — забирал ребёнка после уроков. Иногда автомобильная история прячется не в музейном каталоге, а на школьной парковке.
