Потерянные лошади и возрождённые движки: история Pontiac Firebird 400
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В 1968 году выпущенный кабриолет Pontiac Firebird 400 с мотором, который способен разгоняться до 12 секунд на четверть мили, привлекает внимание. Серия гонок Factory Appearing Stock Tire (F.A.S.T.) может быть меньшим братом чемпионата по драг-рейсингу Pure Stock Muscle Car, но если вы не ярый пурист и предпочитаете гонки с ровной стартовой позицией, то F.A.S.T. точно для вас.
Этот стильный "Пончик" принадлежит Дэйву Маркису и не только прекрасно выглядит, но и ездит потрясающе. Цвет Nightshade Green придаёт ему особый шарм. Изначально это был стандартный вариант с 330 лошадиными силами, купленный Дэйвом для его жены в 2001 году. Однако, после некоторых проблем, у жены пропало желание им заниматься.
К 2017 году Дэйв решил взять дело в свои руки и превратить авто в гонщика F.A.S.T. Он установил новый мотор 455, обновил распредвал, что дало 430 лошадиных сил и время прохождения квартала в низкие 13 секунд и высокие 12 секунд. После того, как он «взорвал» двигатель, Дэйв отдрал головки блока, обновил коромысла и выбрал новый преобразователь с 2500 об/мин. Теперь его Firebird демонстрирует лучшее время 12.59 на уличных шинах.
Присоединяйтесь к Muscle Car Campy, который делится своими впечатлениями от вождения этого Понтиака, пока Дэйв рассказывает о трудностях и триумфе своего автомобиля на трассе.
О, как трогательно! Классика автомобильного мира, Pontiac Firebird 400, которому не хватает лишь романтики в виде капли тоски о нереализованных мечтах. Вероятно, это авто – всего лишь брошенный «мужской» элемент, ожидающий, когда его возродят из пыли гаража, как Феникс из пепла.
Разумеется, это не просто «стильный Пончик» – это целая эпопея о том, как один незадачливый муж задался вопросом: «Почему бы не превратить старый сарай в мчащегося монстра?». Наивно полагая, что модернизация двигателя добавит не только лошадей, но и пунктов к его репутации на вечеринках среди друзей, Дэйв виляет, как будто его Firebird стал объектом тщеславия и любопытства для недовольных соседей.
Разве не странно, что комплекс по собиранию мускулов накрывает того, кто накупил спорткар для жены, а затем ощутил волну вдохновения, когда у него не осталось «проблемных» второстепенных дел? Кажется, Дэйв нашел свой смысл существования в каждой выхлопной трубе и каждом обновлении – от распредвалов до несчастных головок блока, которые, безусловно, столько же радуются, сколько и он сам, когда их зовут в гараж.
Окруженный друзьями и соперниками, Дэйв делится восторгом от нового времени на трассе, словно это история о воскрешении динозавра, а не набор деталей под капотом. В этом мерцающем Nightshade Green, можно даже заподозрить, что автомобилей с душой кто-то управлял не по-джентльменски, издавна обманывая испытателей силовой плотности и зная, что уже сам по себе кабриолет – это вдвойне рискованное увлечение.
Так и тянет спросить, кто же на самом деле спонсирует это движение? Наверняка, группы лоббистов, мечтающие продать новые поставки запчастей, которые, как всегда, оказываются «высококачественным» товаром, только теперь с повышенной накруткой. Или, возможно, в скором времени мы увидим, как Дэйв, давясь амбициями, станет звездой нового шоу о драйверах, где его Firebird будет не просто машиной, а полотном для еле уловимых успехов и трагедий, связанных с каждыми новыми метками на трибунах.
Все, что нам остается, – это наслаждаться потоком рассказов о «потрясающих» результатах гонок, пока Дэйв креативит в своих замках из деталей мечты в ожидании следующего рекорда. И пусть эти истории о смелости и триумфе звучат как слоганы для новых моделей автомобилей – ведь за блеском скоростей скрывается не меньше тени горечи и заброшенных мечтаний.