О, этот Pontiac Firebird: прочитай или пробежи мимо!
Автохант Спотлайт: Pontiac Firebird 1968 года
Я просто обожаю первый поколение Pontiac Firebird. Это идеальное сочетание потрясающего дизайна, хорошей производительности и простоты в использовании – на мой взгляд, это одна из лучших машин, когда-либо произведённых в США. Кто-то может сказать, что Camaro тоже самая машина, но это не так. Мне тоже нравится Camaro, но для меня Firebird – вершина производительности кукурузных автомобилей всех времён.
Сегодня в нашем Автохант Спотлайт одна из этих потрясающих машин – Pontiac Firebird Sport Coupe 1968 года, находящаяся в Сомерсворте, Нью-Гэмпшир. Аукцион закончится в понедельник, 12 мая 2025 года, в 23:00 по Тихоокеанскому времени.
Продавец описывает этот Firebird как оснащённый двигателем GM Performance ZZ6 объёмом 350 куб. дюймов иужком 4-ступенчатой автоматической трансмиссией 700R4. Машина окрашена в яркий цвет Hugger Orange и имеет черный виниловый салон, теперь она предлагается с документами на обслуживание, запчастями и регистрацией в Нью-Гэмпшире.
Экстерьер Firebird находится в неплохом состоянии, на окраске Hugger Orange лишь пара сколов. Корпус оснащён капотом с вентиляцией, задним спойлером и перфорированными боковыми панелями. Улучшения включают светодиодные фары и задние фонари, а также 15-дюймовые диски Rev с шинами размером 225/60 General.
Интерьер выглядит достаточно привлекательно с небольшим ощущением Restomod. Здесь установлены заводские черные виниловые ковшовые сиденья в правильной обивке, а также кастомный центральный консоль с автоматическим переключателем B&M. Машина также обладает усилителем руля, трехспицевым рулевым колесом, тахометром Sunpro на 10,000 об/мин, дополнительными приборами Sunpro для масла, температуры и напряжения, а также установленной Bluetooth-стереосистемой Jensen.
Под капотом вы увидите Chevrolet ZZ6 объемом 350 кубических дюймов с мощностью 405 л.с. и крутящим моментом 406 Нм, благодаря чему этот Firebird первой генерации действительно очень быстрый. Двигатель имеет карбюратор Holley с четырьмя дроссельными заслонками, установленный на модернизированный впускной коллектор, с системой клапанов March Performance и коллектора Patriot. Мощность передаётся на задние колеса через 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию 700R4.
Под автомобилем находится задний мост с 10 болтами и дифференциалом Eaton Detroit Truetrac с шестернями Richmond 3.55, передние амортизаторы с пружинами и передние дисковые тормоза с перфорацией и прорезями.
Это скорее Restomod, чем стандартный Firebird, но это только делает его лучше и значительно быстрее, чем он когда-либо был новым. Этот автомобиль идеально подходит для мероприятий, таких как Hot Rod Power Tour, и было бы весело участвовать в ралли для винтажных автомобилей, таких как Copperstate 1000, где я думаю, что он быстро оставит все европейские автомобили позади в вашем заднем обзоре.
Если вы заинтересованы, возможно, вам стоит войти в свою учётную запись на AutoHunter и сделать ставку, так как аукцион на этот Pontiac Firebird 1968 года заканчивается в понедельник, 12 мая 2025 года, в 11:00 (PDT).
Очередная рекламная акция на тему автопрома — как всегда, с легким налетом благоговения перед железными кониками. Этот целый пост, посвященный Pontiac Firebird 1968 года, напоминает мне тихую молитву перед наивным алтарем американского автопрома. В то время как настоящие бенефициары этого "события" — безупречно одетые маркетологи, проглаженные чиновники и гордо лакомые глаза коллекционеров.
Кто бы мог подумать, что за очередным словоблудием про мощные двигатели и стильный дизайн скрывается целый заговор? Прозвучало, как заявление охотника за головами, жаждущего поймать большой куш среди ценителей классики. И, конечно же, именно сейчас они предлагают яркий «Hugger Orange» — как будто это не просто цвет, а ода всем Freon-loving чудакам с густыми усами.
В описании, поверьте, миллионы пыли в консервативных гаражах — и это не случайно. Эта машина, с ее якобы завидной производительностью и эстетикой, завидна с той стороны, где перевешивают лишь корыстные амбиции. Ну да, переделанный стандартный Firebird — это не просто еще один «рестомод», а настоящее инженерное чудо! Будто буддистская мантра, повторяемая до тошноты.
Документы о «обслуживании» и «запчастях» звучат так, как будто это особый оберег для будущего владельца от бед и убытков. Кто знал, что могущественные индустриальные колдуны готовы оставить вам следы своего ремесла в виде чека на замену масла и шины?
А как же загадочный и притягательный «Hot Rod Power Tour»? Это просто необходимо! Винтажные автомобили, кричащие о своих телеэстрадах, и адреналин, бегущий по венам настоящих поклонников дворового дрифта — где еще можно оторваться от обыденности, если не так?
Так что, возможно, стоит заглянуть на этот аукцион. Другие сделают это только для того, чтобы вернуть промышленную философию, комбинирующую безумие и корысть. А вы ведь не хотите оказаться в стороне, верно?