Mercury Cougar: хищник в смокинге возвращается на улицы Калифорнии
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Mercury Cougar 1969 года снова привлекает внимание — теперь в виде тщательно доработанного кабриолета. Автомобиль заметили на выставке Millbrae Machines Motor Show в Калифорнии. Модель стала особенно символичной: в сентябре 1966 года Mercury представила Cougar, а спустя 60 лет поклонники классики получили повод вспомнить, с чего начиналась история этой машины.
Cougar продавали как «автомобиль для пони в смокинге» — более нарядную альтернативу Ford Mustang. Обе модели использовали техническую основу компактного Ford Falcon, однако у Cougar была колёсная база на три дюйма длиннее и полностью оригинальные кузовные панели.
Первое поколение выпускали с 1967 по 1970 год. Первые два года покупателям предлагали только кузов купе-хардтоп, а кабриолет появился в 1969-м. Тогда же модель пережила обновление: изменились решётка радиатора, рельеф кузова и задние фонари.
Маркетинг Mercury сегодня звучит как артефакт из музея гендерных стереотипов. В рекламе Cougar называли «автомобилем для мужчин», отдельно нахваливая фиксированные скрытые фары, которые, по версии компании, не дрожали, как выдвижные, и задние указатели поворота с трёхступенчатым миганием.
Экземпляр с выставки сохранил фирменную хищную переднюю часть со скрытыми фарами. Кузов дополнили передним сплиттером, воздухозаборником на капоте, зеркалом только со стороны водителя и сглаженными дверными ручками. Завершили образ алюминиевые диски и низкопрофильные шины.
Салон модернизировали ещё заметнее: здесь установлены светло-слоновые кожаные кресла, центральная консоль, спортивный руль и мультимедийная система с сенсорным экраном. Даже приборную панель перетянули в материал, сочетающийся с обивкой. А освежитель Little Trees напомнил: каким бы дорогим ни был рестомод, запах автомобильного детства всё ещё продаётся отдельно.
Данные о силовом агрегате именно этого автомобиля неизвестны. В стандартной комплектации Cougar 1969 года использовался 351-кубовый двигатель Windsor V8. В том же году Mercury представила пакет Eliminator — ответ на растущую популярность маслкаров. Он включал особый воздухозаборник на капоте, спойлер на крышке багажника и контрастные боковые полосы.
Главным достоинством Eliminator были моторы: гоночный Boss 302, четырёхкамерный 390 V8 и Cobra Jet 428 V8. Сегодня выставочный кабриолет объединяет классический дизайн, современный интерьер и умеренный тюнинг — то есть делает ровно то, чего ждёшь от хорошего рестомода: не спорит с прошлым, а слегка улучшает его. И да, скрытые фары пора вернуть.
PEREC.RU
Mercury Cougar 1969 года, представленный на выставке Millbrae Machines Motor Show в Калифорнии, стал заметным примером рестомода — классического автомобиля, который сохранил оригинальный характер, но получил современные элементы. Модель Cougar была представлена в сентябре 1966 года и создавалась как более элегантная альтернатива Ford Mustang. Mercury называла её «пони-каром в смокинге».
Cougar и Mustang использовали техническую основу компактного Ford Falcon, однако Mercury отличалась более длинной на три дюйма колёсной базой и полностью оригинальными кузовными панелями. Первое поколение Cougar выпускалось с 1967 по 1970 год. В первые два года автомобиль предлагался только в кузове хардтоп, а кабриолет появился в 1969-м. В том же году модель получила обновлённую решётку радиатора, изменённые кузовные линии и новые задние фонари.
Главной визуальной особенностью Cougar были скрытые фары. В рекламе Mercury также подчёркивала трёхступенчатое мигание задних указателей поворота. Сегодня рекламные заявления о «мужском автомобиле» выглядят устаревшими, но сами технические и дизайнерские решения по-прежнему привлекают внимание.
Выставочный кабриолет получил передний сплиттер, воздухозаборник на капоте, зеркало со стороны водителя, сглаженные дверные ручки, алюминиевые диски и низкопрофильные шины. Салон автомобиля заметно модернизировали: установили светлые кожаные кресла, центральную консоль, кастомный руль и сенсорную аудиосистему. Приборную панель перетянули материалом в тон салону, а освежитель Little Trees добавил машине узнаваемую деталь автомобильной культуры.
Точные данные о силовом агрегате конкретного кабриолета неизвестны. Серийный Cougar 1969 года оснащался 351-кубовым двигателем Windsor V8. В тот же год Mercury представила спортивный пакет Eliminator, рассчитанный на конкуренцию с набирающими популярность маслкарами. Он включал уникальный воздухозаборник на капоте, спойлер на крышке багажника и боковые полосы. Для Eliminator предлагались мощные двигатели Boss 302, четырёхкамерный 390 V8 и Cobra Jet 428 V8.
Показанный рестомод сочетает классический дизайн Cougar с современным интерьером и умеренным тюнингом. Его история напоминает, почему первые маслкары и пони-кары остаются интересными спустя десятилетия: удачные пропорции, выразительная передняя часть и возможность адаптировать автомобиль к современным требованиям не устаревают так быстро, как рекламные лозунги.
