Camaro SS против Z/28: два характера одной легенды
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Camaro SS против Z/28: два очень разных масл-кара
На первый взгляд Chevrolet Camaro SS/RS 1968 года и Camaro Z/28 1969 года выглядят почти как близнецы, которых просто разделили на разные модельные годы. Оба автомобиля относятся к первому поколению Camaro, окрашены в один цвет и оснащены мощными V8. Но внешнее сходство здесь работает примерно как одинаковые костюмы на людях с совершенно разными планами на вечер.
Camaro SS/RS 1968 года получил двигатель L78 — крупноблочный V8 объёмом 396 кубических дюймов, то есть примерно 6,5 литра. Это классический большой мотор для прямолинейных ускорений. Такой автомобиль создавался как дорожный «забияка»: много тяги, внушительный звук и характер, который не просит разрешения нажать на газ. Обозначение SS расшифровывается как Super Sport, а пакет RS добавляет узнаваемые элементы Rally Sport, включая скрытые фары.
Иными словами, SS/RS — это большой уличный хищник. Его сильная сторона — резкий старт и уверенное ускорение по прямой. Он не обязан притворяться гоночным автомобилем: его задача проще и честнее — впечатлять мощью там, где дорога уходит вдаль, а светофор внезапно превращается в арену.
Camaro Z/28 1969 года устроен иначе. Под капотом у него малоблочный V8 объёмом 302 кубических дюйма — около 4,9 литра — с механическими, или «solid», толкателями клапанов. Этот двигатель любит высокие обороты и требует от водителя большего внимания. Взамен он предлагает более гоночный темперамент и ощущение, что автомобиль постоянно готов перейти из уличного режима в боевой.
Z/28 был специальной дорожной версией, созданной с оглядкой на требования омологации для участия Camaro в гонках серии Trans-Am. Омологация — это процедура, при которой дорожная модель выпускается в нужной конфигурации, чтобы производитель мог заявить её гоночный вариант для соревнований. Поэтому Z/28 проектировали не только для эффектного ускорения по прямой, но и для поведения на извилистой трассе.
Отсюда и главная разница. Camaro SS/RS с L78 — это крупноблочный дорожный боец, который делает ставку на мощную тягу и прямолинейную динамику. Camaro Z/28 — высокооборотистая уличная версия гоночной машины, которой важны не только сила мотора, но и связь с трассой Trans-Am.
Выбор между ними зависит от того, что именно считать автомобильным счастьем. SS/RS подойдёт тому, кто хочет классический американский удар с места и атмосферу Super Sport. Z/28 — тому, кто предпочитает высокие обороты, более гоночный характер и машину, в которой даже гражданские детали напоминают о соревнованиях. Две похожие внешне машины, два разных ответа на один вопрос: важнее победить на прямой или чувствовать себя пилотом на каждом повороте.
PEREC.RU
Статья сравнивает два классических Chevrolet Camaro первого поколения: Camaro SS/RS 1968 года с двигателем L78 396 и Camaro Z/28 1969 года с малоблочным V8 302. Внешне автомобили похожи: они относятся к одному поколению, имеют одинаковый цвет и оснащены высокопроизводительными V8. Однако создавались они для разных задач.
Camaro SS/RS 1968 года — дорожный автомобиль с крупноблочным V8 L78 объёмом 396 кубических дюймов, примерно 6,5 литра. Его главные особенности — большой рабочий объём, мощная тяга и характер, ориентированный на ускорение по прямой. Обозначение SS означает Super Sport. Пакет RS, или Rally Sport, включал стилистические особенности, в том числе скрытые фары. В целом SS/RS описывается как мощный дорожный автомобиль, рассчитанный на эффектный старт и прямолинейную динамику.
Camaro Z/28 1969 года оснащён малоблочным V8 объёмом 302 кубических дюйма, примерно 4,9 литра. Двигатель использует механические толкатели клапанов и рассчитан на работу на высоких оборотах. Z/28 был специальной дорожной версией, связанной с требованиями омологации для гоночной серии Trans-Am. Омологация означает выпуск дорожной модели в конфигурации, которая позволяет заявить соответствующий автомобиль для участия в соревнованиях.
Главное отличие заключается в характере машин. Camaro SS/RS с L78 ориентирован на мощную тягу, резкий разгон и поведение дорожного «большого» автомобиля. Camaro Z/28 использует меньший, но высокооборотистый двигатель и связан с гоночной концепцией Trans-Am, поэтому его характер ближе к трассовому автомобилю.
Таким образом, SS/RS подойдёт тем, кто выбирает крупноблочную мощь и ускорение по прямой. Z/28 заинтересует поклонников высоких оборотов и гоночного темперамента. Несмотря на визуальное сходство, это не две версии одной и той же идеи, а два разных ответа на вопрос о том, каким должен быть мощный Camaro: дорожным тяжеловесом или гражданской версией гоночного автомобиля.
