Скрытая жемчужина: Ford Torino GT 1969 года

Скрытая жемчужина: Ford Torino GT 1969 года

1969 — расцвет эпохи маслкаров в США. Mustang, Road Runner, GTO – громкие имена, о которых написаны трактаты. Но среди них затерялся настоящий "скрытый герой" – Ford Torino GT образца 1969 года. На фоне легенд своего времени, этот автомобиль почему-то остался в тени.

Давайте вспомним, как появился Torino GT. Его предшественник — Fairlane GT 1966 года, который стал символом производительности: тогда под капотом был мотор 390 мощности 335 лошадиных сил. Однако конкуренты тогда уже предлагали машины куда более мощные. К 1967 Ford почему-то "ослабил хватку", установив не особо впечатляющий двигатель 289 и снизив мощность у 390, а топовый 427 вообще был недоступен для версии GT.

К 1968 Ford перекроил свою среднюю линейку и вывел новое имя — Torino, сменившее предыдущее Fairlane 500/XL. Torino GT унаследовал роль спортивной модели, получив стандартный "малоблок", а опционально — версию 390 на 325 сил. Про 427 снова забыли, зато появился 428 Cobra Jet, который стал новым "уловом" ценителей. Интерьер оформлялся с новым стандартным диваном, а к купе и кабриолету прибавился третий вариант — fastback, который стал самым популярным кузовом.

В 1969 модельный год принёс новые задние фонари, решётку, обновлённые полосы на fastback и главное — совершенно новый мотор 351 Windsor. Именно он снова вернул Ford на передовую среди маслкаров. Ещё одна "фишка" — новая модель Fairlane Cobra, созданная ради схватки с Plymouth Road Runner. Там под капотом — стандартный 428 Cobra Jet; опционально доступна версия с ram air, и обе версии теперь можно было оснастить так называемым Drag Pack. Этот пакет включал особо прочные детали двигателя, набор передаточных чисел 3.91 или 4.30, дополнительное охлаждение масла, "Ле-Манские" шатуны, коленвал, маховик и балансир — в общем, оптимальный набор для уличного бойца.

Да, Torino GT продавался хорошо — почти 82 000 штук. Но большинство — базовые версии с "малоблоками". Кабриолетов собрали всего 2552. А вот если собрать все фильтры — 428 Cobra Jet (без ram air), автомат — получится всего 11 экземпляров! Из них, с Drag Pack — лишь 16 кабриолетов во всём мире.

Но и среди этих раритетов один экземпляр выделяется особо: его использовали как парадный и пейс-кар (машина, предваряющая гонку) на треке Mosport Park в Канаде. Спустя год его купил местный драг-рейсер Уильям Гриффин, у которого машина задержалась на годы. Затем она попала к нескольким коллекционерам, чтобы наконец две новообретённые души — Джозеф и Анджела Миклос — разыскали этот Torino GT, нашли редчайшие детали и доверили реставрацию Джейсону Биллапсу из Billups Classic Car. В 2025 году этот Ford дебютировал на известнейшем шоу Muscle Car and Corvette Nationals.