BMW i7: дальность, скорость, амбиции

BMW раскрыла своё видение 2027 года, и, судя по всему, баварцы решили не просто обновить 7‑ю серию, а устроить ей капитальный ремонт с заменой почти всего, что можно заменить. В линейку входят две полностью электрические модели i7, подзаряжаемый гибрид, два варианта с двигателями внутреннего сгорания и M‑версия на V8. Все они построены на платформе Neue Klasse и получили новый дизайн.

Внешность теперь описывается как «монолитная». Фары — кристаллические, элегантные, а фирменная решётка, которая давно вызывает жаркие споры, теперь ещё и подсвечивается. На кузове появилась новая «линия характера», а сам автомобиль в профиль слегка напоминает яхту с заострённой кормой. Покраска тоже обновилась: так называемое покрытие Individual Dual-Finish сочетает матовый низ кузова и вручную нанесённый металлик сверху.

Салон получил собственный набор новшеств. Центральным элементом стал дисплей BMW Theater Screen — огромный экран диагональю 31,3 дюйма и разрешением 8K. Пассажиры смогут смотреть видео в 8K, играть и даже устраивать видеозвонки. Опциональный пакет Digital Premium добавляет 5G-связь, приложения для видео, игровые сервисы и систему BMW Drive Recorder, которая записывает внешний обзор машины на случай ДТП. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto идёт по умолчанию.

Для владельцев предусмотрены приветственные и прощальные световые анимации в трёх режимах — Relaxed, Balanced и Excited. На землю возле дверей проецируется рисунок, названный Ceremonial Light Carpet.

Электрические i7 50 xDrive и i7 60 xDrive получили новые цилиндрические батареи с увеличенной плотностью энергии на 20 процентов и ёмкостью до 112,5 кВт·ч. При улучшенной эффективности силовой установки i7 60 xDrive способен проехать до 350 миль (примерно 560 км) по оценке EPA. Повысилась и скорость зарядки — теперь до 250 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10 до 80 процентов за 28 минут.

i7 50 xDrive оснащён двумя электромоторами, которые выдают до 449 л.с. и 487 фунт-футов крутящего момента, разгоняя седан до 60 миль в час за 5,3 секунды. У 60-й версии характеристики выше: 536 л.с., 549 фунт-футов и разгон за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена 149 миль в час.

Также появилась система адаптивной рекуперации, учитывающая светофоры и автоматически тормозящая при необходимости. Режимы рекуперации — три, от мягкого до интенсивного, последний позволяет почти полностью обходиться одной педалью. Навигация теперь умеет планировать оптимальные маршруты с учётом зарядных остановок и заранее подготавливать батарею к быстрой зарядке.

Обе новые электрические модели дебютируют на Auto China 2026 в Пекине и на отдельном мероприятии в Нью-Йорке. Производство начнётся в июле 2026 года. Цены — от 106 200 долларов за i7 50 xDrive и от 124 700 долларов за i7 60 xDrive.

BMW также показала гибрид 750e xDrive, который появится в 2027 году. Он сочетает рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 308 л.с. и электромотор на 194 л.с. Общая отдача — 483 л.с. Максимальная скорость на чистой электроэнергии ограничена 87 миль в час. Производство стартует в конце 2026 года.

Кроме того, линейку дополняют бензиновые 740 и 740 xDrive с мощностью до 394 л.с. Они разгоняются до 60 миль в час быстрее пяти секунд и достигают 155 миль в час. Эти модели выйдут на рынок в этом году.

Все версии 7‑й серии будут собираться на одном конвейере завода BMW в Дингольфинге.