BMW представила новый электрокроссовер iX3 с запасом хода 800 км

BMW наконец-то вытащила из своего гаража первую новинку в долгожданной серии «Neue Klasse» — это электрический кроссовер iX3, который переворачивает фирменный стиль бренда с ног на голову и делает огромный шаг к электрофикации. Новая архитектура и дизайн, будто вычеркнутые ластиком гигантских ноздрей-решеток и блестящего хрома, уходят в прошлое — теперь всё просто, лаконично и неожиданно футуристично. За ближайшие два года марка обещает выпустить еще больше 40 моделей: немцы явно решили пошуметь в ответ на нашествие доступных китайских электрокаров.

Главной фишкой самого мощного iX3 50 xDrive стал запас хода — до 800 км (согласно европейским стандартам WLTP) на батарее 108,7 кВт•ч. Зарядка? В лучших традициях фильмов о будущем: от 0 до +370 км — за какой-то 10-минутный кофе-брейк, благодаря высоковольтной архитектуре на 800 В и зарядке до 400 кВт.

С нуля создана и вся электронная начинка: четыре супер-блок-компьютера заведуют динамикой, автоматическим управлением, мультимедиа и даже уютом водителя. Центральный блок «Heart of Joy» обещает быть в 10 раз шустрее, чем у конкурентов. В салоне — последняя реинкарнация системы iDrive: огромный экран, сенсорные кнопки на руле и черная сенсорная панель на всю ширину лобового стекла. Последняя разбита на шесть информ-зон и может показывать всё, что угодно владельцу: навигацию, статистику или даже мультфильмы. Перед запуском в продажу кроссовер уже вызвал споры — внешность та ещё, несмотря на отсылки к классическим «New Class» из 60-х: то ли аэродинамика, то ли хитрый свет создаёт псевдо-агрессию, но от классической красоты тут мало что осталось. Впрочем, BMW уверяет — у машины есть и разум, и душа, а по цене это даже дешевле старых бензиновых X3: в Британии стартует от 58 755 фунтов, в США ожидается до $60 000. Так что можно закрыть глаза на спорный дизайн — технология тут точно на высоте.