Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В середине 1990‑х, когда слово «электромобиль» ещё звучало как шутка из будущего, художница‑карикатуристка Pippa Garner уже вовсю рисовала, как этот самый будущий автопарк может выглядеть. И смешного в её работах было примерно столько же, сколько правды — а местами и больше. Сегодня, когда производители мечутся между электричеством и бензином, эти наброски неожиданно приобрели вторую жизнь.
Новостной повод, кстати, тоже весьма символичный: Acura отказалась от выпуска полностью электрической версии RSX, которую показала прошлой осенью на Monterey Car Week. Компания объяснила это падением спроса на электрокары, неопределённостью из‑за тарифов и пересмотром стратегических планов. Аналитики уже прогнозируют, что Honda и Acura понесут серьёзные убытки из‑за этой остановки, что лишний раз намекает — эпоха тотального перехода на электротягу всё никак не наступит.
Статистика подтверждает: в 2025 году Ford Mustang Mach‑E даже обошёл бензиновый Mustang по продажам в США, достигнув отметки в 51 тысячу штук. Но радость была недолгой — в феврале 2026 года отчёты показали снижение популярности электроверсии и новую волну интереса к «классическому» бензиновому варианту. Как ни странно, ровно такие качели ожидала и Garner ещё в 1996‑м.
Её подборка из девяти карикатур, опубликованная в ноябрьском номере Car and Driver, представляла фантазии о том, какими станут электрокары. Среди них — модели с говорящими названиями Hoover Convertible II и Ronson Whiskabout, будто бы созданные где‑то на стыке автопрома и бытовой техники.
Она предложила своё видение «быстрой зарядки» — метод, который, мягко говоря, не подошёл бы ни одному экологу. Намёки на бытовые розетки в салоне автомобиля оказались куда ближе к реальности: сейчас такие решения встречаются повсеместно. А вот солнцезащитные очки‑молнии выглядят как чистой воды абсурд, но при этом — вполне модный аксессуар.
Ещё одна идея — наклеиваемая фальшивая выхлопная труба. Сегодня подобное действительно встречается на машинах, только уже в виде декоративных «фейковых» патрубков. И, конечно, легендарный трёхмильный удлинитель, который теоретически позволял бы навсегда быть подключённым к розетке. Это почти как мем: смешно, нелепо и при этом болезненно узнаваемо.
Самой абсурдной — и самой смешной — была карикатура с беговой дорожкой, превращённой в аварийный генератор. И хотя это выглядит как цирк на колёсах, идея о «самогенерации» энергии давно витает в воздухе.
Pippa Garner умерла в декабре 2024 года в возрасте 82 лет после борьбы с лейкозом. Но её наследие до сих пор живёт в печатных и цифровых архивах автомобильных изданий. Её карикатуры — это не просто юмор, а удивительное зеркало той эпохи, когда электротяга казалась фантастикой. Ирония судьбы в том, что многое из её «безумия» сегодня уже не кажется таким уж странным.
Автомобильная индустрия снова переживает приступ стратегической мигрени — электрокары то взлетают, то проваливаются, а производители делают вид, что всё было запланировано. Решение Acura закрыть электрический RSX выглядит как жест отчаяния, упакованный в корпоративные формулировки про спрос и тарифы. За кулисами — потеря денег, но об этом говорят вполголоса.
На этом фоне всплывают карикатуры Pippa Garner из 1996 года. Такой удобный способ напомнить, что хаос на рынке — не баг, а фича. Garner рисовала электромобили, похожие на пылесосы, удлинители и беговые дорожки. Тогда это было пародией на мечты будущего. Сейчас — почти методичка автопроизводителей.
Индустрия любит рассказывать о технологическом скачке, но на деле движется прыжками в сторону, как кот, которого пытаются загнать в переноску. Сначала Mustang Mach‑E становится сенсацией, обгоняя бензиновую версию. Через год покупатели возвращаются к старому доброму мотору, будто проснулись от затянувшегося эксперимента.
Карикатуры Garner выглядят как насмешка над прогрессом, который так и не смог выбрать направление. Ирония в том, что дизайнеры и инженеры, кажется, медленно догоняют фантазии художницы. То ли вдохновляются, то ли просто не знают, что ещё придумать.
Эти рисунки — не о технологиях. Они о людях, которые пытаются изобразить будущее, но постоянно упираются в громоздкие шнуры, фальшивые выхлопы и странную смесь амбиций и растерянности. Будущее электрокаров, как и 30 лет назад, остаётся больше вопросом, чем ответом.