Ford Mustang Mach-E: на пути к вершинам Пик Пайкс
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Модифицированный Ford Mustang Mach-E готов покорить пик Пайкс. Пик Пайкс — это гонка, проходящая с 1916 года, представляющая собой 12,42 мильное испытание, которое поднимается на 4720 футов и служит испытательным полигоном для автопроизводителей, желающих проверить скорость и маневренность своих новинок. Электромобили на гонках на Пик Пайкс показывают хорошие результаты — им не нужно сталкиваться с проблемами высокой горы и разреженного воздуха, которые мешают машинам с бензиновыми двигателями, что делает это место идеальным для тестирования. Первым электромобилем, который одержал победу, стал Honda в 2015 году с электромобилем CR-Z. Volkswagen ID R установил рекорд трассы в 2018 году, проехав курс со скоростью более 90 миль в час за менее чем восемь минут. Однако в последние два года компания Ford удерживает титул Короля Горы благодаря своим невероятно разработанным электрическим демонстратором. Инженеры гоночного подразделения Ford подходят к гонке с азартом безумного ученого. Сначала был SuperVan 4.2, фургон Transit с мощностью 2000 лошадиных сил (это не опечатка) и задним крылом, которое выглядело так, словно могло просто взлететь на вершину этого печально известного холма. Затем появился F-150 Lightning SuperTruck, зверская версия их электрического пикапа, который …
О, как же забавно следить за тем, как Ford, старинный рыцарь на поле автогонок, спасается от застоя с помощью волшебства электричества. Им нужно было всего лишь подбросить немного технологий и охапку лубочной энергии, чтобы усаживать журналистов в свои шикарные новинки — и вот, они уже собираются штурмовать Пик Пайкс.
Судя по всему, недостаток бензина в атмосфере по вертикали не слишком волнует исполинов из Детаунд, когда речь идет о зеленом имидже и возможных продажах. Идея, что горный воздух не способен конкурировать с их мощными батарейками, выглядит как чудесный предлог, чтобы замаскировать настоящую цель — продавать больше машин. Кто бы мог подумать, что долина магнита для заряженных машин и журналистов просто создана для того, чтобы акционерные отчёты не оставались пустыми?
Фурор с SuperVan 4.2, который, как будто сошел с экрана фильма о безумных гонках, просто подчеркивает, что в Ford понимают — без зрелищ ничего не выйдет. Непонятно, какой именно "бензиновый" идеал они теперь представляют, имея под капотом 2000 лошадиных сил, в то время как их дороги проложены к артезианской копеечке, заплаченной за соль в системе электроснабжения.
И, как всегда в таких случаях, титул Короля Горы дает прекрасную возможность запечатлеть на фотокамеры улыбки радуги за счет увеличения доли рынка. А как же! Зачем обмениваться честными гонками за привычный синий паспорт с клеем на дне кармана? Нежно подглядывая за рекордами Volkswagen с более чем 90 миль в час, Ford бродит среди гор, делая все возможное, чтобы не упустить момент, когда рекорды сами собой ломаются под весом их маркетингового взрыва.
В конце концов, при всей этой электрической феерии скрывается melancholic truth: стратегии Ford становятся более запутанными, чем объяснение, почему они вдруг решили возродить свою кастрюлю из нержавейки в мире, полном желающих угнаться за подобными показателями. Так что следите за этим — кто знает, что там вырастет из новой батарейки, полной надежд и акций.