Электротяга в рецессии

Автопром вложил колоссальные деньги в электротранспорт, уверовав, что светлое будущее на батарейках уже почти наступило. Но реальность, как это часто бывает, грубо поправила планы. Продажи электромобилей начали тормозить ещё до того, как к власти в США пришёл Дональд Трамп. А когда он вошёл в Овальный кабинет, то без особых сантиментов взялся рубить всё, что связано с поддержкой электротранспорта. Федеральный налоговый кредит для покупателей электромобилей был ликвидирован, программы стимулирования чистой энергетики оказались подрезаны, а экологические нормы — смягчены до состояния декоративности.

К этому добавились пошлины, которые больно ударили по всей цепочке поставок. В результате американские и европейские производители, ещё вчера считавшие EV своим будущим, внезапно столкнулись с убытками. Пришлось спешно пересматривать линейки моделей и отказываться от громких планов. То, что должно было стать победным шествием электромобилей, превратилось в длинный список отменённых проектов, замороженных заводов и переносов запусков «на неопределённый срок».

Теперь автокомпании снова делают ставку на гибриды — технологию, которая казалась временной ступенькой, но неожиданно стала спасательным кругом. Идея полного перехода на электротягу, особенно в США, откатилась куда-то на горизонт, к ещё более туманным срокам. В то время как Запад буксует, Китай продолжает ускоряться. Тамошние производители штампуют новые электромобили быстрее, чем успевают писать пресс-релизы, и стремительно готовят себе место в мировом будущем, где именно они могут оказаться главными.

Сегодня отрасль живёт в состоянии нервного ожидания — то ли новый цикл инвестиций, то ли окончательный пересмотр всей стратегии. И если верить компании за компанией, которая тихо, почти стыдливо отменяет очередной «революционный» EV-проект, то революция действительно откладывается. Как надолго — никто не знает, но выглядит так, что мир в очередной раз переоценил скорость собственных технологий.