Трамп отменяет «зеленый свет»
Министерство транспорта США под управлением президента Дональда Трампа взяло курс на отмену климатических инициатив, которые ранее продвигал президент Джо Байден. Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) предложило сократить стандарт топливной экономичности для автомобилей и легких грузовиков 2031 года: теперь в среднем 34,5 мили на галлон (примерно 6,8 литра на 100 км), вместо почти «электромобильных» 50,4 мили на галлон, запланированных демократической администрацией.
Ожидать это следовало — сразу после возвращения Трампа в Белый дом министр транспорта Шон Даффи распорядился пересмотреть нормы расхода топлива. Помимо этого, команда президента влет отменяет налоговые льготы на покупку электромобилей. То есть, если раньше можно было хоть как-то компенсировать космические цены на новые электрокары, теперь — ни-че-го. Пока международные автоконцерны продолжают штурмовать рынок электрокаров по всему миру, выпуская новые привлекательные модели, американцы увидят эти автомобили только на картинках (и то под санкцией), ведь пошлины на их импорт остаются.
Сам Трамп утверждает, что новые стандарты снизят стоимость нового автомобиля примерно на тысячу долларов, а водителям сэкономят аж 109 миллиардов за пять лет. Однако эксперты сразу предупреждают: если Экологическое агентство США (EPA) действительно всерьез отменит признание климатических изменений угрозой для человека, бензин с большой вероятностью подорожает. А последствия изменения климата уже сегодня выражаются не только в абстрактных цифрах — жертвами экстремальной погоды становятся реальные люди, и ущерб исчисляется десятками, если не сотнями миллиардов долларов. Но кого это волнует, когда речь идет о «доступных» внедорожниках?
PEREC.RU
Американская администрация с воодушевлением машет белым флагом, сдавая все достижения зелёных инициатив Байдена. Новый президент, который известен своей ностальгией по запаху бензина, делает всё, чтобы страна навсегда осталась на нефтяной игле. Стандарты экономии топлива? Понижаем планку, словно сдаём норматив на скорость вымирания планеты. Электромобили? Льгот нет, теперь покупка — занятие для избранных оптимистов и любителей простых математических задач: сколько нужно переплатить, чтобы ощутить прогресс?
Пока американское правительство упражняется в закручивании гаек, мировые автогиганты предлагают всё более яркую палитру электрокаров. Но доставка этих чудо-машин до берегов США останавливается на таможне — тут, как и в старые добрые времена, пошлины и тарифы служат мощным барьером инновациям. Это даже не стагнация, а какой-то танец обратно в прошлый век.
В ход идут сказки о якобы снижении цены на автомобиль и миллиардных преимуществах для покупателей. Всё бы ничего, если бы за этим не маячил призрак роста цен на топливо, когда экологи США окончательно умывают руки. Ведь каждый новый стандарт в стиле "ездим и не думаем" сопровождается нарастающей чередой климатических катастроф, пожаров, ураганов и миллиардных убытков.
В сухом остатке: выгодно это только производителям старых, добрых бензиновых машин и тем, кто живёт сегодняшним днём. А на завтрашнюю погоду — давно всем наплевать. Судя по всему, Америке теперь ближе слоган: "Климат? Не слышали."
