Генеральный директор GM продолжает делать ставку на электромобили и автогонки
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Генеральный директор американского автогиганта General Motors (GM), Мэри Барра, продолжает утверждать, что будущее за электромобилями, несмотря на не самые простые времена для компании. Несколько лет назад GM стала первой крупной автомобильной компанией США, пообещав полностью перейти на выпуск электрокаров к 2035 году. Однако четыре года спустя, на фоне перемен в политической обстановке — после возвращения Дональда Трампа на пост президента — планы компании приобрели размытые очертания. Теперь GM говорит о приблизительных сроках и менее решительно заявляет о своих целях по переходу на электромобили.
В интервью западному изданию The Verge Мэри Барра на фоне автомобильной гонки "24 часа Ле-Мана" во Франции напомнила: "Мы по-прежнему верим в полностью электрическое будущее." Барра объяснила, что основной проблемой на пути быстрого перехода являются не инженерные сложности, а то, что регуляторные требования опережают реальный спрос со стороны покупателей. Слабое развитие инфраструктуры для зарядки автомобилей — ещё один тормоз этого процесса.
Тем не менее, продажи электрокаров GM продолжают расти. Компания не отказывается от своих амбиций на этом рынке, хотя и вынуждена признавать — сроки достижения полной электрификации останутся плавающими и зависящими от множества факторов. Барра убеждена: электрокары — это всё ещё будущее автомобильной отрасли, просто наступает оно немного медленнее, чем изначально планировалось.
История, описанная в статье, рисует знакомую картину: американский автопром, в лице General Motors и его генерального директора Мэри Барры, снова затевает игру в "будущее уже близко, но подождите ещё чуть-чуть". Было, конечно, красиво — в 2020 году все хлопали, когда GM объявил о переходе на электромобили к 2035-му. Революция, новые технологии, экология, зелёные инвестиции — полный набор для годовщины корпоративных ценностей. Но прошли выборы, на троне снова Дональд Трамп, риторика изменилась. Теперь компания «не столько пообещала», сколько «поделилась ожиданиями». Сроки — как желе: трясутся и текут вдоль линии реального спроса на авто и ползущей инфраструктуры зарядок.
Заметно, что Барра не особенно страдает на фоне провалов инфраструктурных планов. Наоборот, находясь на гламурной гонке Ле-Ман, она выдаёт философские сентенции про рынок, чиновников (читай — регуляторов), которые «опережают желания потребителей». Перевожу: пока покупатель не захочет кататься на электричестве в Анадыре или Брянске, никакой Кабмин США не заставит GM поменять курс.
И всё же: продажи электромобилей компании растут. Но глава GM уже значительно осторожнее – все великие сроки и лозунги стали гибкими и осторожно оптимистичными. Тут иронично усмехаются привидения прежних обещаний: как, эти красавцы-электрокары, разве не они должны были быть повсюду?
В результате, вместо безусловного «всё на электричество» мы получаем «обязательно, но не сейчас, а может, чуть-позже». Барра корректно отработала: и инвесторам пообещала будущее, и регуляторов не рассердила, и потребителя не отвернула. Великая электрификация принимает облик затяжного ремонта в квартире – вот-вот закончится, но терпение главное. Пресловутое будущее рядом, а GM всё ищет подходящий удлинитель.