Toyota считает рубли
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Японский автопроизводитель Toyota снова мелькнул на российском радаре: компания зарегистрировала в Роспатенте товарный знак Avensis, который будет действовать до 2035 года. Формально это только юридическая процедура, но в отрасли такие шаги обычно не делают просто так. Бренд зарегистрирован для автомобилей и запчастей, что явно намекает: «мы ещё подумаем».
Автоэксперт и бывший президент РОАД Олег Мосеев объяснил, что полноценное возвращение Toyota возможно только после отмены санкций и при согласии российской стороны. То есть чудес ждать не стоит: пока политики играют в геополитику, японские машины останутся за горизонтом.
Но если компания всё-таки вернётся, цены сказочно не изменятся. Мосеев подчеркивает: производитель не будет субсидировать российские продажи — а собственный завод Toyota уже потеряла. Значит, возможный возврат означает только импорт, а импорт дешевым не бывает.
По текущим значениям: Toyota RAV4 тянет на средние 4,5 млн рублей, Camry стартует от 3,5 млн, а Land Cruiser Prado упирается в отметку около 10 млн. Именно в таком диапазоне и можно будет увидеть их снова, если это когда-либо случится.
По словам Мосеева, в первую очередь могли бы вернуться самые востребованные модели — те же RAV4, Camry и Prado. Но эксперт добавляет: чем дольше тянется пауза, тем меньше шансов на реальное возвращение японской марки.
PEREC.RU
Toyota снова появилась в российской повестке — компания зарегистрировала в Роспатенте товарный знак Avensis до 2035 года. Формально это всего лишь бюрократический жест, но отрасль привыкла видеть в таких движениях намёк на возможное возвращение. Хотя автоэксперт Олег Мосеев быстро сбивает романтический настрой: японцы смогут вернуться только после отмены санкций и с разрешения российской стороны.
Интереснее другое — цены. Мосеев честно признаёт, что ждать «волшебных» скидок не стоит. Завод Toyota в России закрыт, значит, речь может идти только об импорте. Импорт всегда дороже, а производитель вряд ли станет вкладывать деньги, чтобы россияне покупали его машины дешевле. В итоге предполагаемые ценники полностью совпадают с текущими цифрами: около 4,5 млн рублей за RAV4, от 3,5 млн за Camry и примерно 10 млн за Land Cruiser Prado.
В теории первыми могли бы вернуться самые популярные модели — те же RAV4, Camry и Prado. На практике же эксперт осторожно намекает: чем дольше Toyota остаётся вне рынка, тем слабее вероятность того, что компания вообще рискнёт возвращаться. Ощущение такое, будто бренд кивает издалека, но подходить ближе явно не спешит.
Сатира в происходящем проста: рынок ждёт, потребители надеются, а производитель делает вид, что «присматривается». Но всё решит геополитика, причём решит в своём обычном стиле — не торопясь и с непредсказуемым результатом.
