Ford и китайский след

Глава американского автогиганта Ford Джим Фарли провёл неформальные консультации с представителями администрации Дональда Трампа. Обсуждали идею, от которой у части американского автопрома наверняка подскочило давление: возможно ли наладить сборку китайских автомобилей прямо в США. Источники Bloomberg утверждают, что схема рассматривалась в виде совместных предприятий — то есть китайцы приходят с технологиями и опытом, а американцы держат контрольный пакет и фабрики. Прибыль и обмен технологиями предлагается делить. Идея в целом понятная: Трамп хочет удержать китайские машины подальше от американского рынка, но полностью закрыть доступ — значит толкать их на обходные пути. Совместное производство вроде бы позволяет контролировать ситуацию. На январской встрече стороны обсуждали именно такую модель — китайские бренды выпускают авто на тех предприятиях, которые создаются вместе с американскими партнёрами. Окончательных решений нет, всё на стадии предварительных разговоров. Однако General Motors уже успела сказать «нет». Компания предупредила администрацию Трампа: пусть китайские автопроизводители держатся подальше от США. Аргументы стандартные — китайцы отнимут долю рынка, а поставщики из Северной Америки пострадают, ведь детали придут из Китая. Переговоры Ford и Белого дома по данным Bloomberg остаются лишь идеей на бумаге. Но сам факт обсуждения показывает — американский автопром снова ищет способ удержать рынок, который уже шатается от китайских электрокаров.