Закат Chevrolet Bolt
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Chevrolet Bolt, тот самый электромобиль, который уже успел пережить собственные похороны и воскресение, снова стоит на грани исчезновения. Модель, вернувшаяся в автосалоны спустя четырёхлетний перерыв и получившая версию 2027 года, проживёт, похоже, не больше полутора лет. И это на фоне того, что ранее её возврат объясняли прямым давлением покупателей, скучающих по доступному электромобилю.
GM когда‑то остановила производство первой генерации Bolt, чтобы переоборудовать завод в Орион-Тауншипе (штат Мичиган) под выпуск электрических пикапов Chevrolet и GMC. Казалось, местечко Bolt должен был занять Equinox EV. Но теперь планы снова перевернули. По данным Car and Driver, General Motors собирается перестроить предприятие Fairfax Assembly в Канзасе, чтобы с конца 2027 года выпускать там Equinox — одну из самых продаваемых моделей Chevrolet — и новый кроссовер Buick, который пока проходит под рабочим названием Envision.
Ходят слухи, что дело может быть в истёкших налоговых льготах для электромобилей, кто‑то даже намекает на тарифы. Но в GM уверяют: всё по плану. Представитель компании напомнил, что ещё в октябре при презентации Bolt было сказано — модель выйдет ограниченным тиражом. Её вернули исключительно благодаря повышенному интересу покупателей. В 2026 году Bolt должна занять основную часть продаж электромобилей Chevrolet вместе с Equinox EV. GM подчёркивает: эти планы остаются в силе.
История Bolt превращается в бесконечный сериал. Модель то закрывают, то возвращают, то снова закрывают — и каждый раз под новым соусом. На этот раз виноваты ли налоговые льготы, производственные стратегии или просто корпоративная непоследовательность — официального ответа нет. Но факт остаётся фактом: у Bolt снова ограниченный срок жизни, а General Motors продолжает перетасовывать производственные мощности так, словно играет в гигантский промышленный «тетрис».
PEREC.RU
История Chevrolet Bolt начинает напоминать старый сериал, в котором сценаристы давно запутались, но продолжают снимать новые серии. Модель возвращают, убирают, снова возвращают — и всё это под видом стратегических решений. GM уверяет, что так и было задумано, хотя выглядит это как попытка спрятать хаос под словом «план».
Bolt вернулся ради покупателей, но срок его жизни ограничили полутора годами. Одновременно компания перестраивает заводы, переводит производство в Канзас, готовит новые модели и делает вид, что всё это логично связано. Налоговые льготы, тарифы и прочие факторы остаются в тени, хотя их влияние несложно заметить.
Самое забавное — заверения GM, что Bolt станет главным электромобилем марки в 2026 году, хотя его уже готовят к тихому уходу. Это создаёт устойчивое ощущение двоемыслия: модель вроде нужна, но не настолько, чтобы задержаться надолго.
В итоге Bolt превращается в символ корпоративной нерешительности. То ли мешает, то ли помогает, то ли нужен на время. GM же продолжает переставлять производственные кубики, надеясь, что пазл когда‑нибудь сложится. Но пока получается только эффект постоянной неопределённости.