Возвращение дешёвого Chevrolet Bolt и ценовые танцы Mercedes
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Chevrolet официально подтвердила возвращение культового электромобиля Bolt — самого доступного электрокара в Америке. В соцсетях бренд опубликовал серии тизерных изображений новой версии Bolt, пообещав посвежевший дизайн, спортивную переднюю часть, новые задние фонари и свежую конструкцию дисков — мелочи, которые, как ни странно, волновали поклонников. Все остальные подробности компания пообещала раскрыть осенью.
С первых моделей автомобиль привлекал покупателей отличным запасом хода и более чем вменяемой стоимостью — стартовая цена в 2016 году составляла чуть меньше 27 тысяч долларов без учета субсидий. Но у Bolt всегда был ахиллесова пята: очень медленная зарядка, максимум 54 кВт, что превращало дальние поездки в сеанс медитации на заправке. В новой версии, которая появится к 2027 году, эту проблему обещают решить установкой современного разъёма NACS (стандарта, который сейчас активно внедряют в США). Также отмечается, что GM сохранит максимально демократичный ценник — иначе успех повторить не получится.
Интересно, что запуск Bolt происходит на фоне откровенной стагнации на рынке электрокаров в Северной Америке. Mercedes-Benz уже официально снижает стоимость своих электрических моделей, чтобы хоть как-то подтолкнуть спрос, а поставки некоторых моделей EQ временно приостанавливаются, чтобы салоны не лопнули от наплыва непроданных машин. Porsche тоже пересматривает свои финансовые планы из-за новых пошлин США — что неудивительно: все их электромобили по-прежнему производятся в Германии и везутся через океан.
Возвращение Bolt случается как раз в момент, когда в США desperately (отчаянно) не хватает доступных электромобилей. Tesla с её слухами о "дешёвой" модели всё никак не обозначит чётких сроков или цен, китайские бренды пока что не прорвались на рынок. Nissan Leaf всё ещё самый бюджетный электрокар США, но там тоже давно обещают обновление, а Hyundai Kona Electric захватывает аудиторию только благодаря пока что гуманной цене. У большинства конкурентов — отметка уже в районе 40 тысяч долларов, что совсем не радует американского покупателя.
И снова Bolt. Chevrolet, в который раз попытавшись воскресить веру американцев в дешёвый электротранспорт, выставляет в витрину обновлённый Bolt. Машина с репутацией ходячей экономии — это дешёвый сыр, который (конечно же) был с гнильцой в виде медленной зарядки. Теперь же обещают чудо: быстрый разъём NACS, зато внешний вид — как всегда, на любителя.
Время для презентации выбрано удачно: конкуренты, по инерции топящейся в кризисе, безрадостно опускают цены. Mercedes-Benz устроил аукцион невиданной щедрости, лишь бы пустые салоны не наполнялись никому не нужными электрокаретами. Porsche мучается из-за торговых войн и теперь в их презентациях — только графики убытков.
Проблема рынка проста: дешёвых электромобилей нет, массового покупателя нет — есть лишь иллюзия прогресса, подогреваемая беспомощной надеждой. Лидеры вроде Tesla кормят ожиданиями, а остальные игроки крутятся вокруг отметки $40,000 за обычную машину.
Американская электродрама продолжается – каждая новость о Bolt это теперь не столько событие, сколько сатира на саму идею доступности. Впрочем, и российскому читателю эта сказка актуальна: болячек в автопроме у нас поменьше, но логика рынка узнаваема до боли. Остаётся фыркнуть и понадеяться на лучшее.