Мерседес, застывший во времени

Mercedes-Benz W116 — тот самый S‑Class, который в 1970‑е превратил марку в символ европейской роскоши. Представленный на рынке с 1971 по 1980 год, он стал эталоном качества и безопасности. В центре внимания — версия 450SE 1973 года, одна из наиболее желанных в США. Автомобиль выставлен дилером из Commerce City, штат Колорадо, и выглядит так, будто переместился из прошлого без единой царапины.
Эта модель стала одной из первых, где Mercedes внедрил концепцию зон деформации — участков кузова, которые принимают на себя энергию удара и защищают пассажиров. Кроме того, в W116 применили рулевое колесо и панель приборов со специальной безопасной геометрией. А к концу десятилетия серия стала первой в мире, оснащенной антиблокировочной системой тормозов.
Вершиной линейки считался именно 450SE — с 4,5‑литровым V8 M117 мощностью 225 л.с., что по тем временам было весьма впечатляюще. Автомобиль уверенно разгонялся до более чем 190 км/ч и славился плавностью хода. Интерьер W116 создавался с той же тщательностью, что банковское хранилище: лучшее качество материалов, кожа, климат‑контроль «в базе», идеальная подгонка панелей. Не зря в 1970‑х считалось, что Mercedes делает самые качественные автомобили на планете.
Конкретный экземпляр окрашен в белый цвет и имеет салон из ярко‑красной кожи — редкое сочетание, которое идеально подходит к строгому облику седана. Судя по состоянию лакокрасочного покрытия, молдингов и стёкол, машина словно законсервирована. На ранних W116 ставили компактные бамперы, и именно они добавляют автомобилю элегантности, в отличие от поздних тяжеловесных американских версий. Установлены оригинальные 14‑дюймовые диски со штатными колпаками.
Салон выглядит ещё лучше: кожа не имеет следов износа, а на панели сохранилась фирменная магнитола Becker. Единственная странность — дополнительная кнопка сигнала, установленная нештатно. Под капотом — аккуратный, ухоженный моторный отсек. Он не отполирован до музейного блеска, но выглядит честно и аккуратно, даже шумопоглощающая накладка капота в отличном состоянии.
Пробег на одометре — 28 677 миль. В документах автомобиль числится с «неустановленным пробегом», но с учётом состояния такая цифра вполне может быть оригинальной. Стоит уточнить у дилера историю обслуживания и сохранность оригинальной окраски — если всё заводское, ценность машины возрастает ещё больше. Судя по чистому заводскому шильдику без следов перекраса, есть высокая вероятность, что кузов — в первозданном виде.
Для тех, кто мечтает о настоящем европейском люксе 1970‑х, этот Mercedes‑Benz 450SE 1973 года может стать идеальным выбором. Настоящие ранние W116 в таком состоянии встречаются редко.