Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Volvo представила свой новый электромобиль — кроссовер EX60, который шведский автопроизводитель называет переворотом в электромобильной линейке компании. Машина оснащена совершенно новой электрической архитектурой с поддержкой ультрабыстрой зарядки благодаря использованию системы на 800 вольт. Это позволит заряжать аккумулятор значительно быстрее, чем у большинства конкурентов. По заявлению компании, запас хода нового EX60 достигает примерно 640 километров, что делает автомобиль потенциально одним из самых дальнобойных в классе.
Одной из главных особенностей новинки стала попытка Volvo заново выстроить цепочки поставок и модернизировать производственные процессы, чтобы электрическая линейка наконец-то начала приносить прибыль вместо только тратить деньги. Компания не скрывает, что именно экономическая составляющая стала одним из драйверов развития EX60: в современных реалиях многим производителям сложно заработать на чистых электрокарах. Новый подход должен это изменить.
Внешне EX60 напоминает предыдущие модели Volvo, однако инженеры уверяют — внутри всё построено с нуля: новая платформа, модернизированное ПО, улучшенные системы безопасности. К слову, быстрая зарядка и запас хода здесь не просто для галочки — компания прямо говорит, что устала слышать жалобы на долгую зарядку и "недостаточность" пробега в прошлом поколении электромобилей. Шведы сделали выводы и теперь обещают исправить ключевые недостатки.
По словам представителей Volvo, появление EX60 символизирует не только свежий взгляд на технические решения, но и желание компании вернуть себе лидерство в сегменте электрокаров. Масштабное обновление производства, внимания к собственным поставщикам и переосмысление моделей реализации должны помочь шведам не только вернуться, но и удержаться в элите рынка электротранспорта.
Volvo пытается в очередной раз совершить кувырок через голову конкурентов — на этот раз в деле электромобилей. Тут у нас EX60 — кроссовер, который мало того что претендует на длинный пробег и быструю зарядку, так ещё и придумал, как наконец заработать шведам лишнюю крону с электричества. Мол, хватит жить на кредите и надеяться на субсидии. Переставили детали, поменяли поставщиков — теперь даже сборка стала способом сэкономить. Забавно, конечно, что внешне всё как всегда чисто, строго, по-шведски. А вот внутри — ревизия старых граблей: новый софт, зарядная магия и платформенные фокусы. Говорят, EX60 способен научить даже самых терпеливых покорителей зарядных станций радоваться жизни. Красивый ход для компании, которая вечно догоняет, но любит делать вид, что всё под контролем. В общем, длинная дистанция, короткие очереди — вот вам рецепт шведского чуда. И если прибыль теперь не побежит сквозь пальцы — можно будет и верить. А пока остаёмся наблюдателями за этим парадом инженерии и бухгалтерии.