Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В начале года на российском рынке наблюдается давняя традиция – сезонное падение цен на автомобили с пробегом. Об этом рассказал автоэксперт Вадим Черноусов в интервью «Российской газете». По его словам, основной удар по кошельку продавцов пришёлся на автомобили среднего и выше среднего класса, где снижение цен достигло внушительных 150–200 тысяч рублей. Для конкретики эксперт назвал модели, которые за короткий срок стали особенно привлекательны – это Geely Monjaro, Toyota Camry, а также китайские электрокроссоверы LiXiang L7 и LiXiang L9.
Причина удручающе банальна: начало года традиционно считается "низким" сезоном для продажи машин с пробегом. Именно сейчас, по мнению Черноусова, создаются лучшие условия для покупки – ведь покупателей мало, а продавцы готовы уступать. Но расслабляться не стоит: стоит только календарю перевалить за февраль, как спрос начинает оживать, а вместе с ним – и цены на подержанные машины.
Дальше – больше. Если экономика страны не преподнесет неприятных сюрпризов, ключевая ставка не вырастет, а новости не взорвутся очередным потрясением, то стоимость автомобилей с пробегом будет медленно ползти вверх в рамках инфляции (примерно на 8-10% в год).
Однако на этот рынок сильно влияет и рынок новых автомобилей. Если новые машины дорожают рывками или на рынке происходят серьезные перемены, то и цены на подержанные авто перескакивают вслед за ними.
Своё экспертное слово вставил и Андрей Терлюкевич: он уверен, что к 2026 году новые легковые автомобили подорожают ещё на 10-12%. Хотя, по его мнению, если автопром будет локализовывать производство внутри России, то рост цен может быть не таким стремительным.
Ранее автоэксперт Константин Ожогин напоминал водителям, чего категорически нельзя делать с автомобилем зимой – но это уже отдельная история.
Российский рынок подержанных автомобилей ведёт себя этим январём как уставшая домохозяйка на распродаже – сбрасывает лишнее без особых сожалений. Черноусов привычно размахивает цифрами: минус 150–200 тысяч рублей на "средних" и выше моделях. Конечно, эти Geely Monjaro с LiXiang L7 в России год назад показались свежачком, а теперь – уже в общей куче скидочного добра.
Эксперты качают головой: мол, начало года для продавца – что четвертая стадия грусти. Покупателям только и остаётся перебирать варианты, пока календарь не двинется к весне. Спрос оживёт – и продавцы с облегчением вернут привычные ценники (или начнут жадничать уже по-новому).
Над "рынком" висит залежавшийся запах инфляции: если нашу экономику не прокинет каким-нибудь гениальным решением Центробанка, рост цен ограничится 8-10% в год – что, честно, уже воспринимается как радость. А на горизонте маячит таинственный 2026-й: разлюбившийся Терлюкевич сулит рост цен на новые авто аж на 12%. Правда, если заводов построят побольше, всё может пройти мягко, почти яхонтово. Так что ловите момент, автолюбители – январь ещё не устал вас удивлять.