Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»Тенденции продаж автомобилей в России 2025 года поражают своей откровенностью и простотой: российская марка LADA продолжает удерживать лидерство среди новых и подержанных автомобилей. Однако, вопреки устойчивым стереотипам о все возрастающем спросе, потенциальных покупателей новых машин становится значительно меньше. Об этом заявил президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Алексей Подщеколдин. По его словам, объёмы денежных продаж легковых автомобилей за год упали минимум на 20%. Люди чаще выбирают то, на что у них хватает денег. Новые автомобили сейчас стоят от 2,5 до 3 миллионов рублей – сумма, которая многим россиянам сейчас не по карману. Это и объясняет, почему в топе реализованных как новых, так и подержанных машин оказываются преимущественно отечественные бренды. ТОП-10 самых продаваемых новых автомобилей России (первое полугодие 2025 года, в порядке убывания продаж): 1. LADA (падение продаж на 23% по сравнению с первой половиной 2024 года) 2. Haval (минус 22%) 3. Chery (минус 23%) 4. Geely (минус 49%) 5. Changan (минус 39%) 6. GAZ (минус 35%) 7. Omoda (минус 47%) 8. Getour (плюс 8%) 9. Belgee (плюс 26%) 10. Jaecoo (минус 9%) В целом за первые шесть месяцев 2025 года в стране было продано около 773 тысяч новых автомобилей. Из них 275 тысяч – российские, 438 тысяч – китайские, а ещё 59 тысяч автомобилей – различных других зарубежных производителей, ввозимых через механизм параллельного импорта (обход основных официальных каналов). Китайские бренды стали прочным элементом российского авторынка: сейчас в России действуют примерно 2,5 тысячи дилерских центров, торгующих машинами 65 китайских марок. Аналитики называют эту цифру весьма внушительной. Если взглянуть на вторичный (рынок автомобилей с пробегом) сектор, то здесь ситуация немного иная. Россияне по традиции выбирают проверенные и знакомые с юности марки. Как отметил Подщеколдин, в сравнении с прошлым годом продажи подержанных автомобилей, наоборот, по большинству позиций выросли – это следствие того, что на новые авто у людей всё реже находится нужная сумма денег. ТОП-10 самых покупаемых подержанных автомобилей в РФ: 1. LADA (рост на 21% к первому полугодию 2024 года) 2. Toyota (плюс 12%) 3. Kia (плюс 12%) 4. Hyundai (плюс 23%) 5. Nissan (плюс 8%) 6. Volkswagen (минус 11%) 7. GAZ (минус 4%) 8. Renault (плюс 12%) 9. Ford (плюс 10%) 10. Honda (плюс 21%) Интересно, что в 2025 году на рынке подержанных автомобилей постепенно появляются и машины из Поднебесной. Специалисты не исключают, что уже через год "китайцы" войдут в лидеры по продажам на вторичном рынке. При этом общий объём продаж легковых машин с пробегом за первое полугодие 2025 года снизился на 6% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Сегмент новых автомобилей показал падение куда более драматичное: минус 27% год к году. Отмечается также, что ожидается подорожание автомобилей на 10-15% из-за изменений в правилах утилизационного сбора.
Ничто не радует так, как чесночный запах секонд-хенда в российском автосалоне. Президент дилеров Подщеколдин говорит про падение рынка — сделал вид, что удивлен. Лидерство LADA — якобы выбор народа, а в реальности — выбор безысходности. Новый железный конь для россиянина теперь — мечта недосягаемая, зато у китайских друзей дилерских центров всё больше. Причём, "подержанные" — вообще наше всё: народ пересаживается из ржавых Toyota в Hyundai и обратно, потому что эти марки не подведут даже среди третьей молодости. Китайцы тоже не лыком шиты — коварно крадутся к пьедесталу вторичного рынка. Тренд очевиден: настоящая Россия — не там, где заводят новую машину, а там, где ищут детали для старой. Утилизации и чиновничьим поборам — почёт и уважение: они объясняют рост цен логичнее любой аналитики. Катарсис? Нет — будни, достойные библейского анекдота о рабах и фараонах. Народ покупает то, что может, а большой рынок отвечает снижением. В вечном противостоянии мечты и реальности россияне пусть и падают ниже, но с чувством — как древние титаны, которых забыли предупредить о бюджете.