Dodge отказывается от ещё одного электромобиля

Dodge отказывается от очередного электромобиля

В ирландской мифологии Банши — это женский дух, чей вой предвещает скорую смерть. Подразделение Dodge испытало на себе всю иронию: проект электромобиля Charger Daytona SRT Banshee, судя по слухам, отменён.

Сотрудники Chrysler, помня о немецком «брачном альянсе» с Daimler, до сих пор говорят об этом с недовольством. Мощные Hellcat вроде бы смыли неприятные воспоминания, но теперь осталась другая горечь — итальянская, перемешанная с глобальными тенденциями. Charger Daytona SRT Banshee стал примером этой новой реальности.

Когда компания Stellantis (материнская компания Chrysler и Dodge) прекратила выпуск моделей 300, Challenger и прежнего Charger в 2024 году, модельный ряд устарел, но фанаты быстро простили всё — компактные V8 Mopar дарили удовольствие и вызывали ностальгию по прошлому: яркие цвета, намёки на давно канувшие в Лету машины, а страсть к безумной мощности достигла абсурда. Если в Америке был момент заявить: «Вот она, истинная ’Murica!» — это были именно SRT Dodge.

А потом неожиданный разворот: Stellantis убирает с арены Challenger и Hemi Charger, теряя весь положительный имидж у поклонников. Формально всё объяснялось общемировой тенденцией к электрофикации — почти все автогиганты переходят либо на «розетку», либо на турбомоторы с меньшим числом цилиндров. Да и европейский материнский концерн не мог отреагировать иначе.

Но маятник качнулся обратно: теперь даже те автопроизводители, что вложились в электротягу, начинают пятиться назад. И у Dodge возникли проблемы — текущая серия электрических Charger не продаётся, а запуск новых моделей с рядной «шестёркой» идёт медленно. Что скажет американский народ? Похоже, V8 остаётся вне конкуренции.

Daytona SRT Banshee должен был стать электрическим аналогом легендарного Hellcat: 800-вольтовая архитектура (на 200 вольт выше стандартного Daytona) и около 1000 лошадиных сил! Но теперь, по сообщениям Car and Driver, ждать его в автосалонах не стоит. Официальных комментариев от Dodge пока нет.

Как бы то ни было, отец-основатель Hellcat Тим Кунискис, человек, вернувший бренду былую славу, пока молчит. Между тем 5,7-литровый Hemi возвращается под капот пикапов Ram 1500, а Jeep не забывает 6,4-литровый Hemi, выпускаю новую версию Gladiator, вдохновлённую Wrangler Rubicon 392. Перспективы Dodge для американских энтузиастов остаются загадкой.