Dodge в затруднительном положении: крутые тачки не так уж и круты
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Dodge корректирует планы, откладывает выпуск Charger
История с новыми Dodge Charger принимает интересный оборот. Нет, официального объявления о возвращении Hemi в модельный ряд не последовало, но зарядное устройство Charger EV похоже на предсмертный крик, благодаря тарифам президента Трампа.
Если вы не являетесь ярым поклонником Dodge, трудно уследить за маркетингом перекроенного Charger. Есть две основные модели Charger: первая — Charger Daytona, электрическая версия, которая была частью начального запуска. В рамках Daytona есть Daytona R/T и Charger Daytona Scat Pack, последняя из которых предлагает на 174 лошадиные силы больше, всего 670. Обе сейчас доступны только как полностью приводные двухдверные купе. Четырехдверная версия должна появиться у дилеров в ближайшее время.
Также в 2025 году ожидается SixPack — это как раз то, что нужно поклонникам Dodge, так как она работает на бензиновом двигателе. Хотя предыдущие варианты Six Packs (обратите внимание на разницу в написании) подразумевали три двухкамерных карбюратора, современное определение означает, что автомобиль оснащен «Хариканом» — двухтурбинным рядным шестицилиндровым двигателем, в двух вариантах: четырехдверная версия с мощностью 420 л.с. и высокопроизводительная двухдверная версия с мощностью 550 л.с.
Тем не менее, генеральный директор Dodge Мэтт Макилэр сообщил Car and Driver, что производство Dodge Charger Daytona R/T отложено на 2026 модельный год, так как мы продолжаем оценивать влияние тарифной политики США. Это связано с тем, что Dodge Charger Daytona собирается в Виндзоре, Онтарио, Канада. Конечно, это всего лишь короткий путь через мост или туннель от Motor City, но пересечение границы обложит автомобиль 25% тарифом.
Таким образом, Dodge сообщает, что электрифицированная Charger Daytona будет сокращена до только Scat Pack на 2026 год, а R/T откладывается. Виноваты тарифы? Учитывая, что всего 1,947 Charger Daytonas было продано в первом квартале 2025 года, никто не будет считать это удачным стартом. Кроме того, четырехдверная версия Daytona будет отложена до 2026 модельного года.
Также подтверждено, что Charger SixPack задерживается, теперь ее дебют намечен на вторую половину 2025 года. Ожидаются две комплектации: GT и Outlaw, и мы уверены, что стандартная версия будет первой, а высокопроизводительная — второй. Пока нет информации о том, появится ли она как модель 2025 или 2026 года.
В мире автопрома события развиваются с такой же скоростью, как старый Dodge Charger на максималках — только вот рявканье моторов сменилось убаюкивающим «пошли вон, нас не ждут». У Dodge решили сделать диапазон своих электромобилей более «зеленым» и отложили выпуски моделей, вроде, по причине тарифов, но на самом деле, похоже, вся затея вылилась в очередную нахальную попытку обмануть поклонников.
Спасите нас, тарифы! — вздыхают одни. Но если разобраться, то для Dodge давным-давно пропал тот самый «зеленый» свет: продажи бензиновых Charger Daytona, которые всего за три месяца составили чуть меньше двух тысяч экземпляров, вряд ли дали повод для оптимизма. Уверенный срыв производства, как казус из мира шпионов, кажется, вскрыл не столько тарифную политику, сколько полный крах ожиданий.
На горизонте замаячившая модель SixPack выглядела как Николай II на фоне революционных настроений. Все ждали ее как настоящую радость, но, на удивление, судьба ее тоже окутана мраком. Ответственный от Dodge с гордым именем Мэтт Макилэр, похоже, стал новым глашатаем экономных реформ — задержка для него в большей степени напоминает попытку перебраться через границу без визы, когда у тебя нет шенгенского соглашения.
Представьте только, как бы нас освободили от руки доллара! Президентские тарифы высасывают из бюджета последние сокровища поклонников, которые с нетерпением ждали появления новых Charger. Замена бензина на электричество снова демонстрирует способность автопрома оседлать волну технического прогресса, как в пору рекламы чудодейственных капсул для похудения — многообещающе, но результат, увы, неубедителен.
Короче говоря, где-то в компании Dodge выпуск новых моделей стал довольно удобным поводом для поисков новых причин для замедления старых привычек. Все это делается, чтобы обосновать отказ от маломощного Charger Daytona и тот факт, что все новые разработки — просто раздутая воздушная подушка. И пока большая часть этой ситуации остается покрытой туманом, остаётся только посмеяться: похоже, рынок автомобилей — шоу, в отличие от актеров на сцене, где трюки идут за кадром...