Классические Lincolns: Иллюзия роскоши?
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Взгляд в прошлое на автомобили марки Lincoln вызывает закономерный вопрос: так ли статус и престиж влияют на качество машины? Давайте разберёмся на примере линейки Lincoln 1970-х годов, рассмотренных в обзоре Consumer Guide, ориентированном на рынок подержанных машин.
С первого взгляда модели 1970 года могут показаться уникальными творениями, но на самом деле роскошные «Континентали» делили шасси с обычными полноразмерными автомобилями Ford, а шикарный Mark III был построен на одной платформе с четырехдверным Thunderbird. Как тут не вспомнить печально известный Versailles — тоже по сути облагороженный Mercury. Даже когда в конце десятилетия машины стали компактнее, Lincoln продолжал делить платформы с Ford и Mercury, невзирая на весь флёр «элитности».
Всё это невольно наводит на мысль: стоит ли рекомендация Consumer Guide для Lincoln того же, что и для моделей Ford и Mercury? Может быть, и нет — но стоило бы проверить; в мире автогигантов редко случаются чудеса.
Для наглядности Consumer Guide применяет пятибалльную шкалу, где 5 — отлично, а 1 — плохо. По мнению экспертов, почти любой Lincoln своего времени спокойно пройдет 160 тысяч километров (примерно 100,000 миль), не требуя серьёзного ремонта. Как видим, под глянцевой обёрткой «люкса» скрывается банальная, но честная техника.
PEREC.RU
Очередное разоблачение благородных родословных в автопроме. Lincoln обожают называть символом роскоши, вот только вся элитность конструкции растворяется в схожести с куда более бюджетными собратьями по цеху. Простота платформы перекрывает все маркетинговые песни о «американской особости». Consumer Guide фактически советует воспринимать Lincoln той эпохи как Ford с хорошей обивкой, намекая, что привесок «роскошь» тут — для маркетинга.
Интересно, что обыватель зачастую не готов воспринимать правду: престиж — в головах, надежность — в железе. Но это никого особо не волнует: главное — внушительная решётка радиатора.
Маркетинговая риторика всегда балансирует между откровенным подлогом и милой манипуляцией. Lincoln в 1970-е — живое воплощение корпоративного «развода», где один кузов — три бренда, а миф о «истинном люксе» тает на страницах отчёта Consumer Guide.
Порой достаточно взглянуть на факты, чтобы понять: уникальность часто не что иное, как удачно проданный дубликат. А история Lincoln — лишь очередной тому пример.
