CARB против Dodge Durango: Почему "адские" внедорожники теперь вне закона в 17 штатах США
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В былые времена автолюбители Калифорнии сетовали: некоторые автомобили им не доступны из-за экологических норм. Теперь же этот список запретов расширился – теперь ограничения касаются аж 17 штатов США. Речь идет о мощных версиях Dodge Durango: модификации R/T и Hellcat официально не продаются в этих регионах.
Главное здесь следующее: ставка на норму CARB (California Air Resources Board – Совет по воздушным ресурсам Калифорнии), который когда-то был исключительно местным стандартом, а теперь распространился ещё на 16 штатов. В числе «CARB-штатов» – Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Миннесота, Невада, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон.
Dodge якобы мог бы доделать свои 6,4-литровые и 6,2-литровые моторы Hemi под норму CARB – но тут хитрая математика: конструкторы прикинули, что затраты на изменение гораздо больше ожидаемой прибыли. Покупателям же в «запретных» штатах остаётся только Durango GT на V8 – тот самый 5,7-литровый мотор Hemi, выдающий 360 л.с. Это, к слову, ощутимый шаг вперёд по сравнению со старым V6 (295 л.с.) на прошлых версиях GT.
В Dodge заявляют: подход к мощным внедорожникам ещё ищется. Пресс-секретарь компании уверяет, что работа с консультирующими экспертами по CARB продолжается – надеются, что в будущем и "адские" версии Durango смогут продаваться официально во всех штатах. А пока – наслаждайтесь этим выбором вместе с экологическим регулятором.
PEREC.RU
CARB снова на коне. Большая часть страны шагает в экологичное будущее, останавливая продажи любимых и шумных V8. Запрет расширяют не сами жители, а чиновники. Закон распространяется, словно вирус. Dodge не спешит адаптироваться, потому что прибыль не очевидна. К тому же – зачем портить шоу?
Потребителей отправляют искать компромиссы – 5,7 литра вместо "дьявола". Фанатов не спрашивают. Их просто ставят перед фактом. Индустрия вновь напоминает: власть у того, кто пишет стандарты, а мечты о мощности подорожали. Версия Dodge для публики – мы работаем над решением. Ждём второй сезон. Как обычно, главный злодей прячется за заботой об экологии.
Сатира в том, что сообщество привыкло к двум ролям: жаловаться на регуляторов и не покупать, если станет дорого. Производители просто считают деньги. Продажи? Имидж? Побороли – можно двигаться дальше. Вся автомобильная драма разыгрывается по давно знакомому сценарию: громкое заявление, чуть драматизма – и новые нормы, продиктованные благими намерениями. Деньги, стандарты, ритуальные жертвы из V8 – колесо шоу вращается вечно.
