Сенат расчищает путь для бензиновых машин в Калифорнии
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Сенат США проголосовал за отмену ограничений на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Калифорнии. На заседании в среду в голосовании приняло участие 51 сенатор при 44 голосах против. Основная часть поддержки голосования пришлась на республиканцев, которые решили отменить временный отказ, предоставленный Агентством по охране окружающей среды (EPA) администрации Байдена, позволяющий Калифорнии ввести свои «Регулирования по чистым автомобилям II». Эти регулирующие меры требуют, чтобы 80% новых легковых автомобилей, продаваемых в Калифорнии к 2035 году, были безэмиссионными. Однако, легитимность самого голосования вызвала сомнения, так как сенатский парламентариан, нейтральный чиновник, помогающий Сенату понять свои правила, предупредил, что отказ не попадает под юрисдикцию Сената. Он отметил, что отказ EPA не является официальным правилом, а представляет собой административный приказ, а значит, не подлежит Закону о Конгрессовском контроле (CRA), на который республиканцы сослались в своих аргументах. CRA был принят только в 1996 году и с тех пор использовался довольно редко, всего 20 раз, из которых 16 раз при администрации Трампа. Теперь решение будет передано на подпись президенту Трампу, так как на этой неделе Палата уже приняла законопроект о отмене отказа. Альянс автомобильной инновации, группа лоббистов из Вашингтона, представляющая множество автопроизводителей, включая GM, Toyota, Volkswagen и Hyundai, отпраздновал голосование. Президент и генеральный директор этой группы, Джон Боццелла, заявил, что «эти мандаты по продаже электромобилей никогда не были реализуемыми». "Чтобы соответствовать требованиям, необходимо было бы перенаправить ограниченные капитальные ресурсы от перехода к электромобилям для покупки кредитов за соблюдение стандартов у Tesla". В то время как эти автопроизводители ликуют, сторонники защиты окружающей среды выразили озабоченность. Директор программы чистого транспорта в Союзе обеспокоенных ученых, Стивен Хикашид, сказал: "Это глубоко разочаровывает, что Сенат использовал Закон о Конгрессовском контроле, чтобы заблокировать внедрение стандартов по качеству воздуха. Это незаконный шаг, который угрожает общественному здоровью, экономике и правам штатов". Как сообщается в L.A. Times, Уилл Баррет, старший директор Американской ассоциации легких и защитника чистого воздуха, добавил: "Это серьезный удар по многолетней защите общественного здоровья в соответствии с Законом о чистом воздухе". Подчеркивая важность таких отказов, он сказал: "Как никогда важно, чтобы Калифорния и все остальные штаты, полагающиеся на отказы в соответствии с Законом о чистом воздухе, продолжали сокращать загрязнение от автомобилей с помощью местных, охраняющих здоровье полисов". Это просто последняя попытка нынешней администрации сократить или прекратить законодательные меры, поддерживающие или поощряющие внедрение электромобилей и защиту окружающей среды.
Сенат США, казалось бы, внезапно решил принять сторону старых добрых бензиновых движков, отменив ограничения на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Калифорнии. По итогам голосования 51 сенатор радостно обнял своих республиканских коллег, тогда как 44 остались в недоумении — уже не знает, что и делать с законом о чистом воздухе. Сплошной парад ретроградов.
Сторонники этого "прогресса" — лоббисты автомобилестроительной индустрии, как будто получили сигнал от самой компании Tesla, которая, несмотря на свои успехи, не хочет слишком уж сбиваться с ног, пытаясь уговорить дилеров перейти на электрическую платформу. Наверное, зря пишем в группы защиты окружающей среды — там просто не осознают всей прелести потока выхлопных газов. Джон Боццелла из Альянса автомобильной инновации заявил, что мандаты по продаже электромобилей не были «реализуемыми». Но, возможно, реальность — это не то же самое, что благосостояние автомобильных акционеров, верно?
Воспротивились ли всего шесть сенаторов хоть чему-то нынче? Неужели адекватности? О, как мило, что против вывязалось защищать окружающую среду новое поколение республиканцев, внезапно вспомнивших о старинных делах фиаско административных приказов. Сложно не заметить тихий шёпот нефтяных лоббистов, которые недвусмысленно намекают — не дайте молодежи мечтать о свежем воздухе!
Сидя на трибуне под светом кинокамеры, сенаторы мужественно замахиваются на Законы о Конгрессовском контроле, как будто это Папа Римский, который забыл на кого делать ставку. Смешное совпадение — ведь 16 из 20 случаев применения этого закона пришлись как раз на администрацию Трампа, а Трамп, как известно, всегда в поиске новых источников тёмных денег.
Теперь на подпись президенту Трампу уйдет этот законопроект — который, к слову, принимается как будто по наитию очередного засекреченного документа от автопроизводителей. Серьезно, кто сейчас там беспокоится о чистом воздухе или здоровье людей? Вопрос, кто на самом деле будет пожинать плоды этих решений, остается открытым — хотя всем и так ясно, что автопроизводители медленно подсаживаются на бензиновые жизненные колеса.
А защитники окружающей среды могут продолжать недоумевать и возмущаться, как ни в чем не бывало. "Глубоко разочаровывает" — говорит Стивен Хикашид, а мы, возможно, должны задать себе вопрос: не является ли это разочарование всего лишь следствием того, что глобальное потепление идет по графику, а некоторые не захотели за ним следить?