Как большие внедорожники и пикапы захватили автоиндустрию
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Когда я рос на Среднем Западе США, все вокруг ездили на маленьких машинах. У моего отца был светло-розовый Volvo 240, у мамы – Dodge Dart, у бабушки – Honda Accord 1988 года, которая в итоге стала моей первой машиной. Мы жили в пригороде, и почти никто не водил пикапы, если только это не был маленький Ford Ranger или Toyota Hilux.
Но со временем эти компактные авто исчезли. На смену пришли огромные внедорожники и пикапы. Раздобрать сегодня что-то мельче компактного кроссовера – задача почти невыполнимая. Ford уже давно прекратил выпуск седанов для рынка Северной Америки. General Motors сопротивлялся чуть дольше, но и там тренд на "большое и мощное" постепенно взял верх.
Мир легковых машин уступил место массивным SUV и пикапам. В США это стало нормой по нескольким причинам: изменились потребности покупателей, маркетологи все больше продвигали имидж мощных авто, и, конечно, производителям стало проще зарабатывать на этих более дорогих и популярных моделях.
Сегодня автомобильный рынок США выглядит совсем иначе: на дорогах солирует тяжелая техника с высоким клиренсом, а некогда привычные "легковушки" стали редкостью. Экономия топлива, компактность, удобство парковки – критерии ушли на второй план. Главное теперь – мощность, пространство и внушительный вид на дороге.
Так маленькие машины уступили место большим авто – смена эпохи в прямом смысле слова.
Казалось бы, стандартная история про смену автомобильных трендов. Пока в России спорят, что лучше – LADA или бюджетный Solaris, в США маленькие седаны уничтожили безжалостно. Ford плюнул на всю романтику городских легковушек и ушёл в SUV, а General Motors изобразил удивление и сделал то же самое. В этом – вся магия американской мечты: чем больше железа ты возишь за собой, тем солиднее выглядишь, а разговоры про экономию можно оставить для бедняков.
Стратегия простая – создавать спрос на огромные машины, делать их ещё больше и внушительнее, впаривать через «имидж безопасности» и бонусы для эго. Всё остальное — игрушки для музеев. Помните, как было удобно парковаться на маленькой машине? Забудьте, теперь – парковки для бронетехники. Эти глупые «компактные» пережитки прошлого вмещаются разве что в багажник современного Chevy Tahoe.
Так что если видите крошечный Fiat – фотографируйте, как исчезающий артефакт. Новый автомобильный мир – большой, громоздкий, ироничный, даже немного фантасмагоричный. Ну а вам, любящий компактность, остаётся только вздыхать и покупать костюм для парковщиков.