Как спасти мотор от жары?

С наступлением жары у автомобилистов, как у муравьёв на шашлыках, начинается тихая паника: не вскипит ли наш верный мотор где-нибудь в пробке под сорокоградусным солнцем? Автоэксперт Дмитрий Попов, будто бы личный шептун всех водителей России, спешит всех успокоить — если ваш авто не прячется в московских пробках сутками, температура за окном в +30 вам особо ничем не грозит. Наоборот, мол, мотор в такой погодке прогревается как надо, и вы быстрее мчите по делам. Но как только вы попадаете в классическую российскую пробку, где кондиционер ревёт, музыка орёт, а стрелка топливо уныло ползёт к нулю — тут начинается настоящая «битва за выживание мотора». Попов честно заявляет: кондиционер «съедает» до четверти мощности двигателя, а если у машины не юный возраст или вентилятор давно не видел заботы, перегрев станет вишенкой на вашем автотортиле. Как следствие — температура переваливает за 90 градусов, и законы физики начинают писать похоронку вашей любимой поршневой. Совет от Попова звучит практически как мантра дзен-водителя: избавляйтесь от лишней нагрузки. Кондиционер — выключай, музыку — тише, свет — если позволяет ПДД, можно и без дневных огней. Засиделся в пробке? Лучше заглуши мотор и дай железному коню передохнуть. О парковке в тени эксперт отзывается как о мифе столичной автосубкультуры: от жары она не спасёт, зато лак для авто сохранит. Но, по мнению Попова, для современных машин царапины и выгорание лакокрасочного слоя — не трагедия. Куда страшнее, если техника вскипит. И в финале напоминаем: не только жара опасна — ливень потенциально ведёт к гидроудару и финишу для неподготовленного авто, как недавно напомнил другой специалист, Пётр Шкуматов.