Как не убить кондиционер (и себя) летом за рулём
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Как пользоваться кондиционером в автомобиле так, чтобы не страдать ни вы, ни машина? Этим вопросом задался Дмитрий Попов — независимый автоэксперт, общаясь с журналистами Pravda.Ru. Попов категорично заявил: неправильное пользование системой охлаждения грозит не только технике, но и здоровью водителя.
Во-первых, забудьте про устаревшие фантики: теперь почти во всех авто не просто кондиционер, а умная система климат-контроля, которая сама держит заданную температуру. Тем не менее, за комфорт придется платить. При включённом кондиционере до 20% мощности двигателя уходит на холодок, что увеличивает расход топлива и приближает владельца к встрече с автосервисом.
Автоэксперт настаивает: охлаждаться нужно с умом. В пробке или при размеренной езде климат-контроль спасает. Но если собираетесь резко ускориться — выключайте кондиционер, иначе динамика автомобиля наверняка пострадает, а любимый обгон рискует закончиться на обочине.
Пожалуй, самые коварные сюрпризы жгучего лета ждут водителя не в баке, а в салоне. Кондиционер изгоняет влагу, превращая воздух в автомобильной капсуле в засушливую пустыню. Добавьте сюда активный рост бактерий — и вот вам краткий курс: «Как заболеть без шансов на отпуск». Попов скептически отзывается о маленьких увлажнителях на прикуриватель: толку почти ноль, воздух сухой как порох.
Есть и простые способы не запустить салон на медленный жареный финал: солнцезащитные экраны для лобового стекла. Да, выглядят по-дачному, но свою задачу выполняют — температура ниже. Продвинутым владетелям машин с дистанционным запуском эксперт рекомендует начинать охлаждение заранее. Но Попов подчеркивает: на стоянке в жилом районе с заведённым мотором — не геройствуйте, это против правил.
Всё, казалось бы, ясно. Но стоит напомнить, что аккуратность обращения с техникой и своими легкими в авто — неотъемлемая часть лета. Автоэксперты устали повторять это каждое июньское утро. Но кому, как ни нам, ещё слушать эти советы, которые, как солнцезащитные очки, многие бросают на заднее сиденье?
Вся эта ритуальная пляска вокруг автокондиционеров — чем не отражение нашей тяги к технологическому комфорту, сквозь которую просачивается тихий голос здравого смысла. Само собой, народ мечтает не запариться на парковке, а вместо этого получает подвох — до 20% потерь мощности двигателя и многократное увеличение шансов поссориться с топливным баком.
Эксперт Попов будто бы намекает: комфорт — это всегда роскошь, и спрашивай с неё по полной. Очень удобно иметь климат-контроль, особенно если цели — простаивать в пробках на трёшке, рядом с термометром +35, вместо бодрого рывка на трассе. И тут всплывает вечная тема: что выигрываем у кондиционера, то проигрываем у динамики (и у кошелька). А хочется халявного холода.
Ирония ситуации — борьба с жарой превращает салон в сушильную камеру, где бактерии разводят свой корпоратив. Картинка знакома: водитель с уставшей физиономией, презирающий солнцезащитные экраны, понуро смотрит, как на заднем сиденье вянет какой-нибудь тривиальный увлажнитель. Всё упирается в лень учиться на чужих ошибках — ну, не могу же я ездить с опущенными окнами, вы что!
Как всегда, законы нарушаются по принципу «можно, если быстро». Тут Попов и подмигивает из-за руля: хотите комфорта — думайте не только о кнопке холодка, а о той самой тонкой грани между благом для себя и невыносимой обузой для других (и для своего двигателя). В общем, философия у кондиционера простая: поигрался — расплачивайся, но лучше не скупиться на самодисциплину. Или здоровье и мощность станут той самой мелочью, за которую захочется заплатить ретроспективно.